挤塑板在公路和桥方面都可以用到。主要是使用挤塑板来铺设路基和桥面，将挤塑板放在透水性的颗粒上面，再上面放置砼板用来做保护层，这样的话，铺设了挤塑板的路面会比没有铺挤塑板的路面承受坍塌的能够更强，进而能够延长公路的使用寿命， 而且，铺设挤塑板保温板材的公路的造价稍微还会降低一些。

其次，挤塑板具有体重较轻且防水的性能，在桥面铺设挤塑板的话，可以大大的降低沉降率，进而损坏了也会跟着降低。因此，与没有铺设挤塑板的桥面相比，就不用整天的进行维护看管，减少了一定的人力与物力资源，节约了资金支出成本，安全方面也有保障，这样是挤塑板在交通方面得到广大应用的主要原因。

挤塑板其实就是以聚***树脂为主要的原材料，经过特殊的加工技术处理，然后连续挤出发泡而成型的一种新型保温隔热材料。

挤塑板这种类型的隔热板，其主要优点以及特性就是隔音、阻燃、环保、稳定、经济实惠、抗高压等等。挤塑板的隔热效果要强于泡沫板。 挤塑板具有高热阻、低线性、膨胀比低的特点,其结构的闭孔率达到了99%以上,形成真空层,避免空气流动散热,确保其保温性能的持久和稳定,相对于发泡聚氨酯80%的闭孔率,优势不言而喻。

传统地暖因施工环节多，施工依赖于施工人员，很容易出现管道死折、挤塑板破损等情况，使地暖系统终的节能效果大打折扣。

而绿羽极系列地暖模块则是优化了施工环节，规范了施工流程，大大降低了施工人员对地暖的影响。从这方面来看，地暖模块是优于传统地暖的。

集成化、标准化、工具化将会是地暖行业发展的趋势，成品质量不依赖于人，而是更依靠产品、工具、工艺的升级迭代，使我们从“三分材料，七分施工”变为“七分材料，三分施工”。

地热地板安装要讲究安装细节，特别要注意顺序。在开始铺装前，要清理地面，达到“一尘不染”。其次，要铺上0.6毫米的聚乙烯防潮膜。在北方有很多地热房地板使用一段时间后，就会出现鼓泡、异响等现象，这是由于冷热交界面水汽集中于地热地板背面出现蒸室效应而引起的。在铺防潮膜的时候，要注意其接缝处要重叠10厘米用胶带粘牢，墙角需要卷起5厘米。这些都是细节方面的问题，在铺装地热地板时不能马虎。