没有牵引件的输送机的结构组成各不相同，用来输送物料的工作构件亦不相同。当点车时，使上链缓缓运行至阻链器时受到机械阻力而使刮板链张紧。它们的结构特点是：利用工作构件的旋转运动或往复运动，或利用介质在管道中的流动使物料向前输送。例如，辊子输送机的工作构件为一系列辊子，辊子作旋转运动以输送物料；螺旋输送机的工作构件为螺旋，螺旋在料槽中作旋转运动以沿料槽推送物料；振动输送机的工作构件为料槽，料槽作往复运动以输送置于其中的物料等。

对螺旋锥齿轮副的齿侧间隙不小于 0.26 ～0.55mm，接触区 斑点沿齿长方向大于 50%～70%，沿齿高方向大于 55%～75%；

二级圆柱斜齿轮副齿侧间隙为 0.26 ～0.55mm，接触区斑点沿齿 长方向大于 60%，沿齿高方向大于 45%；三级圆柱斜齿轮副的 齿侧间隙为 0.3 ～0.6mm，两齿轮副接触区斑点均为沿齿长方向 大于 60%，沿齿高方向大于 45%。由于溜槽结构的限制，它只能适应在垂直方向3'-5'的变化，因此工作面底板如有局部凹凸应予平整。轴轴向游隙按轴承本身 油隙，安装时不做调整，一轴调整垫轴向调整间隙为 0～ 0.15mm；第二轴轴向游隙应调整为 0.4 ～0.8mm，间隙留在大锥 齿轮齿面侧；第三轴轴向游隙应调整为 0.4 ～0.8mm；第四轴轴 向游隙应调整为 0.4 ～0.8mm。

减速器的润滑及维护 本减速器采用了浸油与飞溅相结合的润滑方式。实际操作时，工作人员应站在***两边，严禁在操作流程中解决常见故障。 其注油量在减速器 水平放臵时一般应以第二轴圆锥齿轮齿宽的三分之一浸入油池为 好。必须注意减速器在发货时将润滑油放出， 在投入运行前必须按 要求重新注油。新投入使用的减速器在投入使用 200h 后，须将减 速器用油全部放出， 清洗各部件， 重新换油，以后每半年清洗换油 一次。若有以下情况之一时，必须立即清洗换油： ——润滑油中的杂物含量超过 2%时。 ——润滑油中的金属磨料超过 0.5%时。