拆卸、装车及*** 

1、拆除刮板输送机时，应先停电闭锁，然后在机头过渡槽处将刮板上链掐开，闭锁机头电机给机尾电机送电，机尾电机正转点动将所有刮板链吐出，并用人工拉到煤壁侧分段从机巷装车运出。 

2、刮板输送机机尾拆除后，利用风巷绞车牵引到起吊装置下进行解体，将其传动部拆下，分别进行装车。中国古代的高转筒车和提水的翻车，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形。装车具体方法是利用两个倒链分别吊住部件两头起吊一定高度后，将平板车推入设备下装车，***时，每车***不少于6处，每处不少于6股8#铅丝绞紧***，即先用8#铅丝在四角进行***固定，再用两根Φ18.5mm的钢丝绳绳扣配合花栏螺丝沿对角进行交叉***。

  刮板输送机部件:各种类刮板输送机的关键构造和部件基本一致。它由头、中、尾三一部分构成。动力部的拆卸机头传动部的拆卸安装的相反顺序进行，并注意以下几点：a)检查起重绳索及垫木，吊起或垫起程度刚好使连接螺栓在拆卸过程中不承受弯矩或剪切力。除此之外，也有用以床式皮带输送机的油压千斤顶、链条张紧器等輔助部件用以链条的涨紧。尾部由头架、电动机、液力传动连轴器、减速器、链轮链条构成。正中间一部分由衔接槽、正中间槽、链条和刮板构成。尾部为链收购 设备。超重型刮板输送机的尾舵和机头还设立驱动力齿轮传动，可将上机头和下机头与安裝部位区别起来。

DSJ80/45/2×40、DSJ100/63/2×75、 DSJ100/80/2×125型带式输送机（以下简称: 该带式输送机）的运行速度高，运输能力达，运行阻力小，电能消耗低( 为刮板输送机的1/4-1/5)，因而在一定的输送距离内，可以减少转载次数和工作人员，运输过程中煤炭破碎性小，撒煤少，降低了煤尘，减小了噪音，运输安全可靠，结构耗费钢材少等。驱动装置给输送机以动力，一般由电动机、减速器和制动器(停止器)等组成。 机身长度可根据工作需要不断伸长或逐渐缩短，能减少拆移顺槽带式输送机的次数，其伸长量不应超过电动机额定功率所允许的长度；注意：缩短量，可以缩至机身不能再缩为止，实践证明带式输送机缩短量是有的，过短时事故会增多。

拨链器 它的作用是强制圆环链在链轮的正常分离点退出链轮， 并及时清除夹

在链轮槽内的杂物， 保证链轮和刮板链的正常啮合。 当上下两受力磨损部 位磨损后，可利用堆焊方式修复，再次使用。

6.1.2  动力部

动力部是输送机的驱动装臵，其主要由减速器、 联轴器、电机等零部件组成

动力传递的途径是电动机的扭矩经联轴器到减速器输入轴， 经减速器 减速后，通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键相啮合， 由链轮牵引刮板链的运动。