C波段船载天线系统

正交器设计的关键是方形或圆形波导分支耦合器的结构及两个基模端口的匹配部分。我们所设计的正交器采用如图 2所示的形式。整个设计过程中首先确定方波导的尺寸，然后设计直通口的方矩波导阶梯过渡。确定侧臂耦合孔位置。选取耦合孔的大小与位置应以尽可能减小对直臂的影响又能很好地耦合极化信号为宜。由于侧臂耦合结构变量较多，对性能影响很大，优化侧臂尺寸是十分必要的。

C波段船载天线系统相关问题

对微波元件来说，通过求解Maxwell方程这一古典的方法来获得其特性是困难的。由于高速度大容量计算机的出现。促进了各种数值分析方法的发展。在电磁场问题的数值计算领域出现了多种方法，如有域差分法（FDTD），模匹配法（MMT），传输线矩阵法（TLM） 和有限元法（FEM）等。这些方法对处理各类电磁场问题是部分有效的，但都有所限制。相对而言，有限元法应用比较成熟，可以处理较多类型的电磁场问题，当然对计算机资源的要求也更高。

C波段船载天线价格

供我国地面接收的C、Ku双频段已然增加,如:亚洲2号、鑫诺1号、中卫1号、亚洲3S等。若从发挥C波段天线潜力及降低成本上考虑,以C波段天线进行C、Ku节目兼收也是很有必要的。一般来说,用C、Ku双波段双极性复合馈源,分别加装C、Ku高频头各两只(单极性),或者用馈源一体化C、Ku双波段双极性四端口高频头的方法适用单位系统3米以上天线。但对2米以下C波段单收站而言,上述方式成本偏高.