车载天线系统

收音机和GPS是目前每辆汽车上都会拥有的功能，虽然这两个功能出了问题不至于让人坐在发动机盖上哭，但同样是每一次启车都会感受到的功能也值得我们重视，目前车载天线有三种：地天线，内置天线和鲨鱼鳍天线，下面引入贯彻天线系统的个“知识点”--特性阻抗

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浅谈车载电台的天线系统

车载天线在使用之前要用驻波表、天线分析仪检查天线的参数，确保参数正常才可使用，市面有大部分的天线都很难确保有良好的谐振点，建议自己配备一个驻波表，随时检测驻波以及功率情况。

不再偏离电台发射模块，与偏离天线中心频点以外的频率发射，因为越偏离，驻波也就越大。更加不能400兆的天线在2米上面发射，反过来也不可以。此情况严重了机器就73了。

天线系统

天线系统还要考虑极化方向的问题。上的发射、接收天线大多使用直线极化或圆极化，如果发射、接收信号都使用圆极化，则应使其旋转方向一致。由于低轨道的姿态变化较显著，与其发射、接收双方都使用圆极化，不如双方分别使用圆极化和线极化，以消除极化波重合的麻烦。当然，在使用线极化天线接受圆极化波，或者相反的情况下，增益将比正常时降低3dB。由于低轨道运行周期较短，一般几个小时绕地球一周。所以，天线系统还应具备自动跟踪的功能。一般把发送、接收天线集中安装在可延水平轴和垂直轴旋转的台架上，根据室内机房提供的驱动信号和电力完成跟踪动作。