动中通系统滤波

针对动中通系统传感器 信 号 滤 波 的 实 际 问 题，提 出 了 两 种 基 于 小 波 变换 的 滤波方法。一 种 是模平 方平 移 不 变 小 波 滤 波算 法。该算 法 能 够 在 保证 小 波 阈 值 滤 波 效 果的 同 时，尽 可 能地 消 除 或减少 伪现象。第 二 种 是 基 于 邻 域相 关性 的 自 适 应 小 波 滤波 算 法。这种 算法进一 步 考虑 了 邻近 窗 口 之 间 的 邻 域相 关 性，并根据 不 同 尺 度 自 适应地调 节 阈 值 函 数，因 此 能够 获得 较好 的 滤 波 性 能。利 用 典 型 信 号 和 真 实 陀 螺 信 号 的 滤波 结 果 验证 了 所提 出 的 两 种 小 波 滤波 算法 的 有 效性。

动中通天线伺服系统

1. 器件：3轴转台、电机及驱动器、位置传感器等。

2. 功能：用于控制天线系统始终对准通信。

3. 3轴伺服采用轴转台技术，为外、中、内三轴结构，3轴均使用高精度交流伺服电机。外轴垂直放置，旋转360°；中轴安装在外轴上，角度范围5°~90°；内轴控制天线极化角。4. 功能：外轴控制天线方位；中轴控制天线俯仰；内轴控制极化角。

通信车怎么运作▼

通信车准确来说，应该是车载系统。遵义云卫通大数据中心的这辆通信车采用的是***的“动中通”通信技术，它具有频带宽、容量大、适用于多种业务、覆盖能力强、性能、不受地理条件限制、机动灵活、通话成本与通信距离无关等特点。车辆装备了无线通信系统、车载取力发电系统等，使前后方指令上传下达，实现了语音、视频和互联网数据的传输。