船载宽带系统

一提到通信，绝大多数人可能有点茫然。毕竟离我们老百姓的生活还比较遥远，我们日常可以接触到的应用，无外乎GPS、北斗、手持电话。因此常有人问我，你们是用的北斗来传输视频嘛？或者有人问我，你们的设备是不是就像一个大哥大，有个大天线的？

在大多数人眼中，觉得只要是，都可以用来通信，而且都是一样的通信方式。这中间就产生了一些通信认知上的误区。所以，借着今天这个机会，来和大家一起聊一聊船载通信。

船载宽带高温存储

系统应能承受温度为 70℃士3C.持续时间 16h 存储后，放回正常环境条件按要求进行性能相查，应能运行正常。 B.3.3高温工作

系统应能承受温度为 55 C士30,持续时间 16 h 的高温工作条件，试验结束前样品在高温条件下进行性能检查，温度试验后样品放回正常环境条件按要求进行性能检查，应能运行正常。 B.3.4 湿热工作

系统应能承受温度为 40C士3C，相对湿度为(93士2)%，持续时间 16 h的湿热工作条件后，进行性能检查，应能运行正常。试验前后进行绝缘电阻测试

B.3.5-低温工作

室外单元应能在温度为-25 ℃土3℃的低温环境条件下，持续正常工作至少 16 日 网时在“电源大稳态波动”和“电源瞬时波动”供电条件下进行性能检查。低温试验结束后，放回正常坏境条件按要求进行性能检查，应能运行正常

室内单元应能在温度为-15 C土3℃的低温环境条件下，持续正常工作至少 16 h.同时在“电源大税态波动，和“电源时时波动”供电条件下进行性能检查。低温试验结来后，放回正常境条件妆要求进行性能检查，应能运行正常，

应在低温试验前后进行绝缘电阻测试

中国卫通开通Ka宽带船载站速率超过100Ｍ

近日，中国卫通在“普陀山”轮顺利开通了使用中星16号高通量的船载站，实现了“普陀山”轮宽带网络覆盖，根据测试结果，该站的速率超过100Mbps。

“普陀山”轮是一条往返于上海吴淞客运码头和舟山普陀山港之间的客运船，单次航行时间为12小时，载客量700余人。开通当天，即对乘客开放上网服务，乘客对在船上可以高速上网感到很意外，也很惊喜，对网络服务非常满意。

开通互联网服务后，将为春节期间往返于上海和普陀山之间的乘客提供免费的测试上网服务，预计春节假日每天的乘客数在600人以上，春节当天乘客超过700人。

未来几年，中国卫通将利用中星16和中星18高通量组成高宽带通信系统，在万米高空的飞机上、高速运行的高铁上、近海海域轮船上甚至偏远的山区实现便捷高速的互联网接通服务。

船载宽带系统功能

根据船载通信系统的特点及实际业务需求，船载宽带通信系统具有以下的目标：具备多种通信业务；宽网络带宽，多种接入方式；技术***、工作可靠；性能优良，操作方便，具备一定的自动化、智能化功能；不仅能与公用电信通信网互联互通，也能与通信网、指挥自动化网互联互通。

1. 船上配备各种通信设备，如集移动通信、短波通信系统、有线电话等多种通信手段、WIFI热点等，实现数据、话音/传真、调度、实时图像传输及网络互连等功能。

2. 船上配套安装多路摄像设备，可将船上及附近的海况景象拍摄下来，传入船内，并在监示器上显示，以便船上指挥人员观察，选择将图像编码后通过多种通讯手段传回地面。

3. 船上配置局域网功能，配备网络热点服务，以便电脑、手机等能方便的联网，通过地面主站接入互联网，实现网络冲浪。