钢桥梁护栏的分类方法

划分钢桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。

按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁***分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；

按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；

按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

钢桥梁护栏的设计条件

钢桥梁护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。钢桥梁护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同***在选择和决定钢桥梁护栏设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。

从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把钢桥梁护栏设计得不要太刚。钢桥梁护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞钢桥梁护栏时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与钢桥梁护栏发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到***的耐冲击阑值时，就会对***造成无法***的伤害。限于以往的技术水平，对***的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对钢桥梁护栏碰撞的实际情况，直接采用作用在***上的减(加)速度值作为钢桥梁护栏碰撞安全性的评价指标。

钢桥梁护栏进行吊装时需要注意的事项

钢桥梁护栏吊物在起吊离地0.5米时检查吊索具的安全情况，确认钢桥梁护栏是否绑扎牢固平衡后，确定安全后方可起吊至工作面。起吊应平稳缓慢，钢桥梁护栏两端采用20mm粗的麻棕绳为牵引绳，这里要求长度不小于20米，作为钢桥梁护栏在提升的过程中保持平衡使用。禁止在风速五级以上的大风天气进行吊装作业，钢桥梁护栏不得悬空过度。

钢桥梁护栏吊装作业由专职起重工指挥。本工程指挥采用对讲机指挥，在视线或盲区要设两人指挥起重作业。钢梁吊装到位，高强螺栓的初拧及终拧过程采用吊篮的方式，用直径20的钢筋做骨架，直径12的钢筋做辅材料焊接成双拼吊篮，用汽车吊吊到钢梁的拼接，方便工人的操作。工人在吊篮工作时，应将***带系在吊篮上。