当时有很多汽车玻璃制造商已经开发并生产出用于汽车阳光控制膜玻璃或者电热防冻挡风玻璃的可热处理的LOW-E膜层。作为镀膜制造商的Airco公司和莱宝贺利氏（LH）公司，作为汽车玻璃生产商的圣戈班（Sain-Gobain）公司、FLACHGLASS AG集团、PPG公司（美国）和格拉威伯尔（Gl***erbel）公司在可热处理LOW-E玻璃的研究上可谓功不可没。后来可热处理LOW-E玻璃设备工艺被工艺被用来生产钢化玻璃。在20世纪90年代末，市场上已开始销售可钢化处理的银基LOW-E玻璃。



钢化玻璃的缺点：1。钢化后的玻璃不能再进行切割，和加工，只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要的形状，再进行钢化处理。2。钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃有自爆（自己）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。3。钢化玻璃的表面会存在凹凸不平的现象（风斑），有轻微的厚度变薄。变薄的原因是因为玻璃在热熔软化后，在经过强风力使其快速冷却，使其玻璃内部晶体间隙变小，压力变大，所以玻璃在钢化后要比在钢化前要薄。



屋面、顶棚、天窗通常情况下这些部位不宜使用钢化玻璃。由于要考虑到积雪等载荷、维修人员可能的行走以及玻璃下面人员安全等多方面的因素，当屋面玻璃较高点离地面大于5m时，这些部位就不能使用钢化玻璃。需要说明的，这些部位也不宜使用钢化夹层玻璃。因为钢化夹层玻璃破碎后，由于自重或其他载荷的作用也会坠落下去；地板由于钢化玻璃破碎后无法保持原有形状，也没有强度，因此钢化玻璃不适宜做地板玻璃，特别是悬空的地板。

中空玻璃具有多种技术性能更加优越于普通双层玻璃，它将两片或多片玻璃以有效数据支撑进行均匀隔开并周边粘结密封，使玻璃层间形成有干燥过程中气体通过空间的玻璃制品。

一些做工好的中空玻璃，里面充满了气，一种惰性气体，还有干燥剂。它能有效降低玻璃系统的传热系数 u 值，非常节能。

优越的节能效果：现代建筑能耗主要是空调和照明，前者占能耗的55%，后者占能耗的23%，而玻璃是建筑物外墙中薄、传热的材料。中空玻璃由于铝框内的干燥剂通过铝框上面的缝隙使玻璃中空内空气长期保持干燥，所以隔温性能。