简单的说就是真空玻璃并没有大家想象的隔音效果那么好，而且因为制作工艺和外部的阳光温度等因素，会大大折损真空玻璃的使用寿命，一般使用4-5年就会出现产品质量问题。这也是为什么现在市场上真空玻璃越来越少的原因。  不了解隔音窗的，可能次听到夹胶玻璃这种材料会觉得好奇是什么。其实这种玻璃是目前隔音窗市场上相对流行和的一种隔音玻璃。



隔音玻璃是一种对声音起到一定屏蔽作用的玻璃产品，通常是双层或多层复合结构的夹层玻璃，夹层玻璃中间的隔音阻尼胶对声音传播的弱化和衰减起到关键作用。一般的夹层玻璃实际上中间夹的东西是聚乙烯醇缩丁醛为主要成分的PVB中间膜。但的隔音玻璃中间夹的东西是隔音膜，它对声音传播的弱化和滤除能起到关键作用，具有隔音功能的玻璃产品实际上是一种夹层玻璃。



二、隔音玻璃——真空玻璃。真空玻璃一般由两层4mm厚的平板玻璃构成，两层玻璃中间留大约0.28mm空间厚度用来抽真空。在隔音性能方面真空玻璃要比中空玻璃好，这是因为中空玻璃内部的空气跟外界是一样的，是声音传播的介质，而真空玻璃是近乎真空，而真空状态下噪音是无法传导的。然而真空玻璃在抽完真空后，两片玻璃几乎贴在一起，所以生产真空玻璃时要在玻璃之间衬一些微小的支撑，这些支撑也成为传声的介质。



夹胶玻璃的隔音量遵循质量定律，即：面密度（材料密度与厚度乘积）决定总体隔音量的大小。一辆车的行驶舒适性除了与底盘滤震表现有关外，行驶当中车厢的静谧性也是很重要的，也就是我们常说的NVH表现。如今有很多车型为了提高隔音降噪表现，不仅要使用更多的隔音材料，还增加了双层隔音玻璃、主动降噪等配置，它们真的有用吗？今天我们来四台比较热门的中级车，对它们的行驶噪音进行实测，看看结果如何。