我相信有些人会怀疑熏蒸出口箱上没有标志,也没有文字表明木箱是不经熏蒸出口的。供应商也可能被要求证明木箱是不出口的,事实上,只要你看所有的面板和鞋板,盖板都是用高温的复合材料定做的。只要海关发现复合材料没有任何实木定制出口箱,严格的规定是不受检查和直接释放的。
免熏蒸木箱不仅能保护叶的质量,而且具有一定的观赏价值,易于宣传、展示、表面光滑、无熏蒸、携带方便,可携带任何出口产品,其外观和性能远优于大量天然木材包装。
在托盘面板中心线向两侧四分之一支承距的位兰上,分别放上加载用的两根枕梁。加载用的两根上枕梁系用外径为76mm,壁厚6mm无缝钢管做成,其长度应略大于托盘长度。托盘杭弯强度试验可选用3-5吨的压缩试验机来进行,其它测量仪表有千分表、含水率测量仪、钢卷尺等。试验时,托盘在压缩试验机上安放在位置在上枕梁上通过压盘施加集中载荷,加载速度为10kg/s。
与木质卡板相比,塑料卡板的性能好,易于冲洗消毒,但是塑料价格相对偏高,但操作成本核算低于木托盘。木质包装材料的优势:1、4面可插,独霸轻易; 2、既可以在货仓酒店旅馆中互相堆垛,又妥当在各类货架上操作;3、胶合板托盘当各类卡车运输,轻易物料的集装化、单元化运输。
只是敲打熏蒸卡板前端面时,是挤压金属向外扩张来增大工作尺寸,木卡板修线样板时则需研磨测量面和重新刻线,样柱的修复通常采用镀铬的方法,该方法简便迅速,而且还可提高样柱耐磨性,需镀铬的样柱须先经过磨削加工,因为镀铬后的表面粗糙度与镀铬前的表面粗糙度密切相关。
一般情况下,铬层厚度每面为时,样柱直径应磨小以保证量具磨损至使用极限尺寸时,表面还有一层铬,再次修复就不必再进行预先磨削,只需脱铬后再重新镀铬,然后进行磨削加工,但镀铬层亦不应太厚。
否则不但使镀铬时间延长,而且铬层内部容易产生气泡而发生脱铬现象,卡板在少量生产的情况下不宜采用尺寸镀铬,因为只有通过工具来控制被镀铬样柱和阳极样圈的同心度,才能达到镀铬后所需尺寸。
样圈镀铬方法基本与样柱相同,只是镀铬时在样圈孔中放置的是带阳极的样柱(样柱镀铬时则需把样柱放在带阳极的样圈中)镀铬后的样圈内孔一般不进行磨削加工,以避免磨削时产生脱铬现象,而是直接通过研磨来达到尺寸。
所以样圈内孔的铬层不应太厚,量具铬层脱落的原因一般很难确定,铬层的附着力与量具结构有关,整体量具的铬层附着力较强,组合量具的铬层附着力较差,如铬层内部存在气泡,则可能使量具表面产生裂纹,同时磨削亦容易产生铬层脱落。
重新装配组合量具时应重新钻、铰销孔,当增大销孔有困难时,卡板则可在不影响量具使用的前提下改变量具的结构,用螺钉粘上胶来进行紧固,修复组合量具零件时,应避免把渗碳层磨掉;是否重新淬火则应根据零件的厚度来确定,因为零件厚度很小时,渗碳淬火已经淬透,产生变形后无法校正,量具也无法进行修理。
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