从行业趋势来看，进入2008 年以后，由于价格的优势，世界粉末冶金的生产逐步往中国转移，日本本土的产量出现了明显的下降。根据中国粉末冶金协会的统计，以34 家粉末冶金企业产量为基数，2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。产业信息网认为，考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求，伴随未来中国粉末冶金生产企业规模做大，技术加强和依旧强劲的成本优势，车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生。

我国粉末冶金行业已经经过了近10年的高速发展，但与国外的同行业仍存在以下几方面的差距：

(1)企业多，规模小，经济效益与国外企业相差很大。

(2)产品交叉，企业相互压价，竞争异常激烈。

(3)多数企业缺乏技术支持，研发能力落后，产品档次低，难以与国外竞争。

(4)再投入缺乏与困扰。

(5)工艺装备、配套设施落后。

(6)产品出口少，贸易渠道不畅。

粉末涂料是一种新型的不含溶剂100%固体粉末状涂料。它有两大类：热塑性粉末涂料和热固性粉末涂料。涂料由树脂、颜填料、固化剂及其它助剂，以一定的比例混合，再通过热挤塑和粉碎过筛等工艺制备而成。它们在常温下，贮存稳定，经静电喷涂或流化床浸涂，再加热烘烤熔融固化，使形成平整光亮的性涂膜，达到装饰和防腐蚀的目的。

该产品不含毒性，不含溶剂和不含挥发***性的物质，故无、无火灾、无“三废”的排放等公害的问题，完全符合***环保法的要求。

原材料利用率高，过喷的粉末可回收利用，利用率达99％以上。

被涂物前处理后， 一次性施工，无需底涂，即可得到足够厚度的涂膜，易实现自动化操作，生产， 可降低成本。