车用尿素厂商 批发车用尿素液 车用尿素厂商 供应车用尿素

【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：

据环保部《关于实施***第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》要求，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。与国三标准相比，国四标准要求氮氧化物排放降低30％，颗粒物排放降低80％。在这种情况下，车用尿素作为一种环保产品走向了前台。

柴油车尾气处理液会不会影响成本？

不会。反而为您节约运营成本。

装有SCR 的国Ⅳ新柴油车，其中SCR 系统成本约2 万元；每使用100 升柴油，需要消耗4 ～ 6升左右的柴油车尾气处理液。但是，使用国Ⅳ柴油发动机可减少5% ～ 7% 的油耗。

粗略估算，一辆重型柴油车（以百公里油耗约35升计），节油的成本大于消费柴油车尾气处理液的成本，跑20 多万公里就可收回安装SCR系统的费用，20万公里以后的节油是净收益，整体是节约了柴油车的运营成本。

咱老百姓说，省下的就是挣下的，既省钱了又环保了，何乐而不为呢？

1、不溶物：不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质，不容物的存在对车用尿素溶液的输送管路和喷嘴具有危害，可造成堵塞。测定方法为采用过滤样品称量不溶物质量的方法。

2、以HCHO计：甲酸作为车用尿素溶液的杂质，也要加以严格控制。

3、密度：车用尿素溶液的密度与浓度密切相关，有资料表明，在一定温度下尿素溶液的密度与浓度具有一一对应的关系，且密度随浓度增大而增大。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。

车辆尿素到底该怎么加？

有些人认为尿素溶液可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以，真的是这样的吗？当然是不可以的。这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态的，在卡车上需要一个单独的容器来存储，尿素溶液中不可再添加水和柴油了。

车用尿素溶液也有着不同的叫法，在欧洲有个动听的名字，叫Ad-blue，直译为添蓝。而在北美则被称为DEF，Diesel Exhaust Fluid的缩写，中文直译为“柴油机排放处理液”。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应，以净化排尾气。