【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
为什么不加尿素后,油耗会升高?
因为,当发动机功率受限制而下降后,在超车或者爬坡前,就得提前加大油门冲。比如,前面2公里有一个坡,平时到坡脚再加油就可以冲上去了;如果功率限制了,就得提前2公里提速冲坡,那么这2公里的路段就是额外的耗油了,一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。
***后,保护环境、人人有责。
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作为世界上庞大的机动车市场,我国车用尿素市场正快速打开。相关***人士预测,配备SCR系统的重型柴油车将至少以每年50万辆的速度增长,到2017年底理论上可达到225万辆。按照柴油车产量测算,预计到2018年我国车用尿素市场容量将达700万吨。因此,车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。
1、不溶物:不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质,不容物的存在对车用尿素溶液的输送管路和喷嘴具有危害,可造成堵塞。测定方法为采用过滤样品称量不溶物质量的方法。
2、以HCHO计:甲酸作为车用尿素溶液的杂质,也要加以严格控制。
3、密度:车用尿素溶液的密度与浓度密切相关,有资料表明,在一定温度下尿素溶液的密度与浓度具有一一对应的关系,且密度随浓度增大而增大。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。
不用车用尿素,你的爱车真的省钱了吗?
【车用尿素厂家】清龙环保为你介绍:国四排放标准实施以来,柴油机尾气排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术,利用车用尿素溶液对尾气中的NOx进行处理,将NOx转化为无害的氮和水。国四柴油车在使用过程中,尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%,每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。
在实际的使用过程中,我们经常会遇到这样的问题,很多车主为了追求经济利益,采取了屏蔽SCR系统,或者向车用尿素中加水等方式,来达到不加或少加车用尿素的目的。
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