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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：

加了车用尿素会使油耗增加？

这是一个特别大的误区，加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的4%-6%，这里要需要注意的是4%-6%，是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。

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为什么不加尿素，没感觉到功率下降？

因为现在的车功率都很大，420/430马力的，储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素问题而限制功率后，感觉不明显。

使用车用尿素会使成本增加吗？

说到使用成本，主要是由两方面组成，一个是国四国五车型本身的购置成本，一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四国五产品会给卡车司机带来巨大的成本，可真是如此吗？ 其实使用国四国五产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的４%-６%，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。

尾气处理液的配制、储运过程有多严格？

根据***标准，尾气处理液的尿素质量分数要严格控制在31.8-33.2%，尾气处理液中的尿素含量直接影响NOx 的催化效率和尿素水溶液的凝固点。这个浓度下的尿素水溶液的低温适应性较好，有***宽泛的温度使用范围，并保证了NOx的转化效率，利于存储和使用。

由于柴油车尾气处理液对金属和杂质十分敏感，因此存储柴油车尾气处理液的材料必须定制，不能采用碳钢储罐或普通塑料桶等。另外为了避免空气中尘埃的污染，尾气处理液在包装、储运过程不允许有任何开放性操作。

迫于***到处雾霾的环保压力，重型柴油车国四排放标准于今年1月1日起强制实施。为达到环保部门的要求，降低尾气污染，发动机生产商开始使用SCR技术（选择性催化还原技术）来净化尾气。而“车用尿素”，学名柴油机尾气处理液，就是SCR技术中必须要用到的消耗品。10L尿素溶液，平均能够支持卡车行驶500-600公里，消耗量巨大。