尾气处理液的配制、储运过程有多严格?
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
根据***标准,尾气处理液的尿素质量分数要严格控制在31.8-33.2%,尾气处理液中的尿素含量直接影响NOx 的催化效率和尿素水溶液的凝固点。这个浓度下的尿素水溶液的低温适应性较好,有***宽泛的温度使用范围,并保证了NOx的转化效率,利于存储和使用。
由于柴油车尾气处理液对金属和杂质十分敏感,因此存储柴油车尾气处理液的材料必须定制,不能采用碳钢储罐或普通塑料桶等。另外为了避免空气中尘埃的污染,尾气处理液在包装、储运过程不允许有任何开放性操作。
迫于***到处雾霾的环保压力,重型柴油车国四排放标准于今年1月1日起强制实施。为达到环保部门的要求,降低尾气污染,发动机生产商开始使用SCR技术(选择性催化还原技术)来净化尾气。而“车用尿素”,学名柴油机尾气处理液,就是SCR技术中必须要用到的消耗品。10L尿素溶液,平均能够支持卡车行驶500-600公里,消耗量巨大。
车辆在行驶过程中柴油车尾气处理液用完后会出现什么情况?
当柴油车尾气处理液用完,停止添加柴油车尾气处理液时,车载诊断系统 OBD 马上发出尾气 NOX 超标的警示,并与发动机联动,使其扭矩减小,动力下降,汽车呈跛足状态运行。例如功率为 505 千瓦的重型卡车,动力会降至 463 千瓦,司机感觉明显,汽车 NOX 排放呈数倍增加,污染大气环境。此时,如不及时补加柴油车尾气处理液将受到环保监督部门的处罚。
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