车内顶棚内的填充物是隔热吸音的材质，吸收水分的能力强，清洁时抹布一定要拧干一些，否则湿乎乎的毛巾使清洁剂浸湿车顶材料后，就很难干燥了，甚至会使这些材料剥落。而且，一定要选用质量好的泡沫清洗剂，留挂时间长，酸碱中和，不会把织物腐蚀变色，也不会留下水痕。

深色系想要检查其肮脏的程度，只要用干净的湿毛巾轻轻擦拭表面即可。如果白毛巾上面沾的是茶色污垢，表示车顶已经很脏。不管是什么车，每隔两至三个月都可以用此法检查一次。如果发现用湿毛巾就能擦干净，那就没必要使用清洁剂了。

依据《设计防火规范》及《高层民用修建防火设计规范》中说到的等级，膜资料就可以到达A，而以尼龙织物为根底资料的涂覆PVC膜材就只能到达B1级。火灾在发生的时候往往烟雾浓厚、热辐射强以及火势延伸的速度非常快，这对于新式的膜结构车棚来说没我们还缺少对于这一类建筑救火的实战经验，而且其大空间高跨度对于消防人员的登高作业、火场供水和内功侦办上来说都带来了不少的苦难。所以我们要在平时的时候就需要注意膜结构车棚的防火问题。

.按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量， 根据放样作样板。钢材矫正：钢材下料前必须先辈行矫正，矫正后的误差值不应超过规范规定的许可误差值，以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工，待冷却后 再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。

第二.悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，正确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂正确无误后，安装另一边 一条悬挂臂，就位正确后点焊。然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的、底标高线，逐一焊接剩余悬挂臂。并焊接无缝钢管。型钢需接长时，先焊接头并矫 直。采用型钢接头时，为使接头型钢与钢板预埋件紧贴，应按设计要求铲去楞角。对接焊缝应在焊缝的两端焊上引弧板，其材质和波口型式与焊件雷同，焊后气割切 除并磨平。

第三.悬挂臂安装后首先检查现场连接部位的质量。悬挂臂安装质量重要检查悬挂臂竖向面的不垂直度;受压对悬挂臂竖向面的侧面下垂;悬挂臂坡度。保证悬挂臂吻合设计受力状况及团体稳固要求。

第四.根据土建标高基准线测预埋件标高中间线，检查预埋件标高误差、左右误差。整顿效果，确定预埋件分隔的调整处理方案。沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。