冷库、冷藏车、冷链仓等基础设施的作用至关重要。一方面，它们是控制环境温度的关键节点；另一方面，这些节点之间的配合效率，直接影响到了整个物流体系对温度的控制能力。

过去五年间，中国国内高速成长起来的冷链物流行业刺激冷库、冷藏车的数量逐年加速增长。截止到2020年，中国的冷库库容量同比增长17.1%，冷藏车整体增速达21.7%。

生鲜电商到底难在哪里？

用户对于生鲜电商的消费习惯还没有完全培养起来。对于大多数的家庭来说，他们购买生鲜产品往往都会跑到小区周边的菜市场或者超市购买，尤其是对于那些不会上网的老年人来说，要让他们通过手机购买生鲜产品，他们也不会啊。目前，国内的生鲜电商渗透率还不足2%，整个用户的市场还需要一段时间的教育过程。

涌入的竞争对手太多，目前一共有近4000家生鲜电商，而且大多数的生鲜电商都还集中在北京、上海、深圳等几大城市当中。那么，面对如此众多的竞争对手，就免不了会出现竞争同质化严重的情况，本来生鲜电商就成本高、单价低，0烧钱补贴的价格战只会两败俱伤，终降低生鲜电商平台的盈利能力。

冷链运输物流仓库的交易来源于客户的查询和各部门的表格，然后订单被接受，每个部门通过在交货日期、装卸能力、配送处理负荷、包装能力、运输负荷等方面搜索货物的库存来响应客户。当订单不能按照客户的规定供应时，市场部在很多方面都是和谐的。

　　由于冷链运输物流仓库一般不随货扣款，只是在一段时间后才进行结账，除了订单物料处理外，营销人员还会根据企业对客户的***额度检查其是否已经超出***额度。另外，在一个特殊的时间段内，仓库管理仓库人员仍然会统计和分析该时间段内的订单总数，并给出退货和换货、发货和发货总数的程序。退回材料的处理也应该在这里进行。此外，各部门还制定了表格计算方法，管理表格历史文档，并为客户设定了购买较小批次、订购方法或购买和结算的截止日期。