生鲜电商的发展以及猪肉跨区域流通'调猪'转'调肉'也将大幅推动冷链物流的需求量。生鲜物流配送专门的包装一定是取决产品新鲜的重要一环，不仅仅是要保证产品的鲜活其实更重要的是从配送之前到配送抵达各个环节对于温度专门性的把握。其实一个小小的配送箱隐藏着大学问。在政策的引0领和市场需求的多维作用下，预计未来的冷链物流市场规模将持续增长。

日益繁荣的中国城市消费人群，正是其背后的驱动力。

以典型需要冷链流通的海鲜为例，中国人正吃下越来越多进口海鲜。仅厄瓜多尔出口到中国的白虾数量，就已经超过了这个***白虾出口量的一半。

此外，在电商、社交媒体的推动下，国内各产区有了直接对接消费者的流通、传播渠道。人们也早已养成了购买外地的时令农产品、特色短保预制菜肴的消费习惯。

异地、陌生而有网络传播度的特色蔬菜品种频频意外走红，成为其中的生动案例。2020年疫情为紧张的时期，四川向湖北捐赠了50吨儿菜。湖北人对这个陌生蔬菜的讨论一度登上微博热搜，很快在打响度。紧随其后，儿菜出现在北京的盒马、果多美等新零售商家的门店内。它们之所以能够到达此处，是因为有冷链物流的支撑。

生鲜产品在运输过程中容易丢失和变质，在很大程度上造成浪费，这也是生鲜物流亟待解决的问题。冷链运输是生鲜物流业的竞争力。

　　由于冷链运输的温度要求，与常温物流系统相比，冷链物流运输要求更高，更复杂，需要更高的***成本，导致国内冷链物流发展缓慢。

　　由于运输和配送系统的不匹配和缺乏性，在多个流通环节的运输中，生鲜产品的损失率仍然相对较大。据文献记载，我国物流运输中花卉的损失约为30%，而长途运输中的损失略高，而一些发达***的损失率仅为2%左右。

　　因此我国的冷链运输发展还有很大的空间，事实上，物流行业趋向更的发展和规划.