冷藏车厢体制作技术：1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装的注入发泡式。3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴。冷藏机组分为非***制冷机组和***制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。



冷藏车制冷机组的选择：一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。冷藏车保温厢体：冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是很重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。



冷藏车内部电器设备的维护与***，因为冷藏车厢体的电器设备处于湿度相对较高，温度较低的环境中。要防止有露在的电源线导致的各种短路的发生，更要防止由于冷热交替给会发热的照明设备带来不必要的损坏。冷藏运输解决了易腐货物长途运输的困境：货物在运输途中容易受到外部温度、湿度影响，发生变质造成环境污染和经济损失。

藏车运输水果蔬菜时应该注意的：

在运输水果和蔬菜时，没有预冷货，一般是打冷到1-2小时时，就必须打开后门放三到五分钟，也就是所谓的放风。间隔两小时打开一次，这样箱内冷温就容易降下来了。这样做是因为水果和蔬菜都是里面产生热气。制冷机组打冷时冷气和热气有冲突，温度就不容易降下来，打开后门把热气放出来，温度就容易降下来了。