冷藏车制冷机组的选择：一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。冷藏车保温厢体：冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是很重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。

冷藏车厢体选择：冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。

按照运输方式冷藏集装箱可分为海运和陆运两种。冷藏集装箱特点冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运可以从产地到销售点，实现“国到国”直达运输，一定条件下，可以当作活动式冷库使用使用中可以整箱吊装，装卸效率很高，运输费用相对较低。装载容积利用率高，营运调度灵活，使用经济性强。新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理***，有广泛适用性。

易腐食品冷藏车（A-F类）

A类冷藏车：平均温度12至0摄氏度；

B类冷藏车：平均温度12至-10摄氏度；

C类冷藏车：平均温度12至-20摄氏度；

D类冷藏车：平均温度小于或等于0摄氏度；

E类冷藏车：平均温度小于或等于-10摄氏度；

F类冷藏车：平均温度小于或等于-20摄氏度。

生物制品冷藏车（G、H类）

G类冷藏车：平均温度8至2摄氏度；

H类冷藏车：平均温度小于或等于-20摄氏度（虽然H类冷藏车温度要求和F类一致，但生物制品运输车还需要经过药监局的GSP认证，所以两者是存在差异的）。