工业配套不全。易腐食品的时效性要求冷链的各个环节须有较高的组织协调性。然而，我国冷链行业缺乏整体发展规划，影响了冷链运输的资源整合，供应链上下游之间缺乏配套协调。比如在冷库的建设上，有强调肉类冷库的建设，轻视果蔬冷库的建设。重视城市商业冷库建设，轻视产地加工冷库建设。重视大中型冷库建设，忽视零售冷库建设。这些失衡使得中国的食品冷链行业还没有形成一个单独完善的运营体系。

随着社会的发展，一些行业也出现了法律法规不完善的现象。例如，在冷链运输物流中，不仅有标准和政策的规范，还有标准制定者的规范。冷链运输物流是一个新兴产业，其相关政策和标准还不够规范。在食品运输过程中，温度控制不能按照标准进行，食品质量不能得到很好的保证，相关运输人员技术落后，管理理念落后，不能很好地与现代社会的经济发展相结合。因此，应完善冷链物流行业的法律法规和标准，促使冷链物流在经济发展中发挥重要作用。

　　目前，现代冷链运输发展问题有很多。需要相关人员共同负责完善。

据相关媒体报道，我国每年因运输途中腐烂的水果、蔬菜等食品价值约700亿元，造成巨大的经济浪费。这种损失是由于运输不当造成的。如果能够在农产品运输中引入冷链运输物流服务，可以较大限度地减少果蔬运输中的损失。因此，农产品冷链物流的增长空间巨大，未来五年社会投资将增加2000亿元。到2015年，中国将初步建立农产品冷链物流网络服务体系，水果、蔬菜、肉类和水产品的冷链流通率将分别达到20%以上、30%和36%，流通中产品的腐蚀率将分别降至15%、8%和10%以下。我国只有5%、15%和23%的水果、蔬菜、肉类和水产品进入冷链系统。在欧美、日本等发达国家，95%以上的农产品进入冷链。



冷链运输的仓储管理

冷链运输物流仓库的交易来源于客户的查询和各部门的表格，然后订单被接受，每个部门通过在交货日期、装卸能力、配送处理负荷、包装能力、运输负荷等方面搜索货物的库存来响应客户。当订单不能按照客户的规定供应时，市场部在很多方面都是和谐的。

　　由于冷链运输物流仓库一般不随货扣款，只是在一段时间后才进行结账，除了订单物料处理外，营销人员还会根据企业对客户的信用额度检查其是否已经超出信用额度。另外，在一个特殊的时间段内，仓库管理仓库人员仍然会统计和分析该时间段内的订单总数，并给出退货和换货、发货和发货总数的程序。退回材料的处理也应该在这里进行。此外，各部门还制定了表格计算方法，管理表格历史文档，并为客户设定了购买较小批次、订购方法或购买和结算的截止日期。