通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和***的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和***的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和***，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；减少了废旧机油的排放。经过科学实验证明，通过使用特殊机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。

货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。

按设备的功能分类按隔热车体总传热系数分：普通隔热型和强化隔热型机械冷藏汽车按外温(tw)为30℃时，车内温度(tn)可持续保持的温度范围分：A1级－F级非机械式冷藏汽车按外温(tw) 为30℃时，车内温度tn可持续保持的温度范围为：A1级，B级，C级装有加热装置的冷藏汽车，按车内温度可升至12℃以上，维持某一温度12h，其允许的外温条件分：A1级，B级。

冷藏车的主要功能是用于货物的冷藏保鲜运输，像一些食品、海鲜、奶制品、***等在运输的过程需要一定的温度环境才能保持质量不腐坏，而冷藏车就是为货物提供一个移动的冷藏保鲜环境。冷藏车主要有底盘、厢体、制冷机组三部分组成，调节温度的就是制冷机组。另外，需要指出的是冷藏车只是用于货物的保温作用，不能把升温后的货物放到车内降温，这样会不利于货物的质量保存。

厢体的材料也是冷藏车保温的一个重要因素，好的材料能更有效的对厢体内部的温度进行保持，所以现在有不少的企业从事于冷藏厢体的研发和生产