中国冷链物流行业产业链上游指冷链设备制造商，包括冷库冷藏设备制造商，例如压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀等设备和运输车辆制造商，例如冷藏车运输工具。中游指冷链食品加工、配送、销售三个环节。食品加工包括制冷和加工两方面；配送中心有三种配送方式，分别是冷藏车制冷低温配送、干冰为主的低温配送和蓄冷材料的低温配送。销售商是指生产商、批发商和销售商共同完成的销售环节。下游是需要冷链服务的消费者人群。
冷链身后是一个庞大的社会系统，商业、城市各要素在这个系统之中日渐配合出了更高的效率。它也成为中国城市发展，零售业、物流业快速升级的一个缩影。

冷链物流正与我们的生活发生更密切的联系。

日常所需肉禽蛋奶、果蔬、水产，已更加频繁地与冷链发生交集。南方肥美的活鲜大闸蟹、反季节的麻辣小龙虾、智利的车厘子，这些食物能实现范围的流通，背后都有冷链的功劳。

从更大的尺度上看，国内冷链物流系统的社会效率远没有满足需求。

据中物联冷链委统计的数据显示，中国国内目前在果蔬、肉类、水产品上的冷链流通率分别只有22%、34%和41%。对比欧美，这类产品的冷链流通率已经在95%以上，其中肉类已达到100%。

对比发达***，中国冷链的实际应用效率远远不够。

这是由国内冷链物流的发展现状所决定的。这个行业还存在着基础设施资源分布不均，行业发展的精细化程度不够等问题，这极大地限制了冷链物流系统在整个社会体系之内发挥作用。

随着生活水平的提高，人们对蔬菜、水果和肉类等新鲜食品的需求逐渐增加，从而加快了中国冷链运输行业的发展。虽然中国冷链运输行业近年来取得了很大的进步，但与发达***相比还有很大差距。据了解，许多物流企业仍在使用平板车运输冷冻食品。超市里很多饺子和饺子都变形了，冰淇淋也变软了。其实这是冷链运输过程中断链造成的。什么原因导致冷链运输断链？应该怎么解决断链的问题呢？

　　1、首先是恶意竞争下的经营。改装冷藏车、被。市场对碎玉冷藏车的需求不断增加，而我国冷藏车的数量仅占公路货车的很小一部分。因为冷藏车的运输成本太高，销售商会为了获取更多利润而私自改装冷藏车。

　　2、缺乏冷链运输意识。运输过程中，冷藏车司机为了省电省油，错过了冷藏的机会，从而造成途中果蔬损坏，这是一种有意识的懈怠。

　　3、不利的市场监管也造成了冷链运输的断链。目前，并非所有从事冷链运输的企业都能提供温度监控记录，冷链运输过程中仍存在温度控制不佳等问题。因为没有温控记录，一旦某个运输环节出现故障，很难查出是哪个环节出现了问题。

　　4、技术相对落后，缺乏统一的行业标准，加剧了冷链运输的断链现象。

近年来，我国越来越重视冷链运输的发展。但由于起步较晚，缺乏行业意识，缺乏冷链设施，缺乏相关***规范，国内冷链运输整体发展并不尽如人意。尤其是冷链的“断链”现象严重，给人们的健康带来很大隐患。面对各行业“断链”的严峻形势，我们还应该从哪些方面改变这种发展态势呢？

　　对冷链物流各方面的支持和引导非常重要；

　　政策及时出台、资金到位、规划体系不断完善的前提下，还要进行严格监管，避免食品***造成不必要的事故和资源浪费；

　   利用行业标准修复冷链断层带，规范冷链运输产业发展。

　　目前，***物流标准化技术专门成立了冷链运输分技术，相信有了***和行业制定的标准作为宏观指导，冷链运输行业发展的信息化进程会大大加快。