中国冷链物流行业产业链上游指冷链设备制造商，包括冷库冷藏设备制造商，例如压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀等设备和运输车辆制造商，例如冷藏车运输工具。中游指冷链食品加工、配送、销售三个环节。食品加工包括制冷和加工两方面；配送中心有三种配送方式，分别是冷藏车制冷低温配送、干冰为主的低温配送和蓄冷材料的低温配送。销售商是指生产商、批发商和销售商共同完成的销售环节。下游是需要冷链服务的消费者人群。

从澳洲牛排、泰国山竹、智利车厘子，到仙居杨梅、赣南脐橙、阳澄湖大闸蟹……近年来，丰富多样的生鲜食品通过冷链物流直达百姓餐桌。居民食品消费需求的加快升级、食品***流通安全要求的日趋提高，让冷链物流行业迎来增长黄金期。当前，我国冷链物流行业发展现状如何？实现高质量发展还需做哪些努力？

冷链市场快速发展烈日炎炎，北京通州区物流基地里很是繁忙，各式冷藏冷冻车辆来回穿梭。步入京东冷链库房，一阵凉意袭来，一箱箱生鲜食品刚从冷藏大货车上卸下，随即就被搬进冷库、分拣加工，等待搭乘配送车辆去超市、餐馆、居民家中。从生产、仓储、运输到销售，让货物全程处于规定低温环境下的系统工程，即是冷链物流。

冷链物流适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋、奶制品、巧克力、快餐原料。特殊商品：***等。

冷链物流价值

1延长生鲜贮存期比一般普通冷藏长1到几倍，贮藏至合适价位上市出售，可获得高利润。

2减少产品损耗量通过流通环节控制生鲜的温度，降低微生物生长和食品，减少损耗。

3出库摆架期延长通过气体调节方法，***果蔬采后呼吸状态，从而达到果蔬保鲜的效果。

4调节温度、湿度通过气体调节方法，使库内生鲜处于休眠状态，出库后仍保持原有品质。

生鲜电商到底难在哪里？

其实陷入经营困难的生鲜电商远不止我们前面提到的几家，相关数据显示：在近 4000家农产品电商中，7%巨额亏损，88%小额亏损，4%持平，也就是说只有1%的生鲜电商处于盈利当中。那么，生鲜电商为什么会这么难，它到底难在哪里？

这大难点也是一个难点，其实就在于生鲜电商对冷链物流的要求非常高。生鲜电商不同于其他的产品，它必须要保证足够的新鲜度，但是在生鲜产品的存储、运输配送等过程中又极易导致产品的损耗，这就要求生鲜电商必须要冷藏。数据显示：生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1-2倍，冷链成本占销售额25%～40%。因此对于生鲜电商来说，它的整个冷链物流建设成本非常高，0回报时间也较长，大多数的生鲜电商都难以承受如此巨大的成本，这也就是大家所看到的为什么生鲜电商这么烧钱。