二阶段：整体注入发泡玻璃钢结构。在二代和三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。第三阶段：全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在二代和三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。

冷藏车电池接线端子必须牢固，没有腐蚀。电解液应在满的标记处。带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距***13mm下垂度。电气检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。垫片机组的安装垫片应牢牢压紧，状态良好。

冷藏车注意事项由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的直观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高（多）所致。