交通振动源

城市轨道交通振动

城市轨道交通运行产生的振动通过岩土介质传至建筑基础并进一步诱发建筑结构的二次振动和噪声。有数据表明,轨道交通沿线两侧100多米范围内环境振动增加了10~20dB,不仅影响人们的正常工作和生活,还会影响精密仪器的使用和古建的安全问题。伴随着轨道交通线网密度加大、运营里程增加和运营间距的缩小,城市轨道交通与敏感建筑物距离越来越近,甚至出现“零距离”接触,由此引发的振动和噪声污染问题愈发严重。

振动传递过程中的控制

厂区总平面布置

工厂中防振等级较高的计量室、中心实验室、精密机床车间（如：高精度螺纹磨床、光栅刻线机等）等好单独另建，并远离振动较大的车间，如锻工车间、冲压车间以及压缩机房等。换一个角度，在厂区总体规划时，应尽可能将振动较大的车间布置在厂区的边缘地段。

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其他加大振动传播距离的方法

将动力设备和精密仪器设备分别置于楼层中不同的结构单元内，如设置在伸缩缝（或沉降缝）、抗震缝的两侧，对振动衰减有一定效果。缝的要求除应满足工程上的要求外，不得小于5cm。缝中不需要其他材料填充，但应采取弹性的盖缝措遮。有桥式起重机的厂房附设有对防振要求较高的控制室时，控制室应与主厂房全部脱开，避免桥式起重机开动或刹车时振动直接传到控制室。