交通振动源

火车运行时总是伴随着强烈的振动,振动通过钢轨和路基传入地层并沿地表向铁路两侧

外围传播。火车运行中产生的振动不仅与列车的类型、承载的重量、行驶速度有关,而且与

轨道结构、路基条件、基础种类和行驶经过的结构物等因素有关,还与铁路两侧的地区构造

和受影响的建筑物结构有关,如表12-1-1所列。

引起或诱发铁路振动的因素很多,但总的来说,还是以列车车轮在钢轨上快速行驶所引

起的冲击振动为主要的因素。冲击,一方面是由车轮在钢轨连接部位相撞引起,另一方面

是车轮表面与钢轨表面由于磨损呈现波纹从而使得滚动中含有冲击碰撞成分引起的。

同样条件下,速度越快,引起的车轮与钢轨的冲撞越强烈。一般情况下,与平面段铁路线路引起的振动相比,高架桥、桥梁段的振动有减小的倾向。

水泵降噪音方法

水泵降噪音方法——隔声吸音降噪

在水泵降噪音方法中，位于重要建筑物内对噪音有要求的水泵房，要进一步做隔声吸音处理，采用隔声性能良好的材料用作水泵房的建筑材料，并采用吸声材料良好的材料用作水泵房的墙面，顶板进行吸音处理，大限度地减少噪音。

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振动处理方法

一、预分析：根据工件的形状、分析可能出现的振型，以指导操作人员正确的进行对工件的支撑及激振器和传感器的装夹。

二、试振：它包括初步测试工件的固有频率和验证第三部分所做出的分析是否正确，如果预分析与实际有所差别，应通过这步工作调整过来。在这一部分中还包括主振器频率、激振力、振动时间的确定原则等。

三、振动处理过程：包括振动处理全过程的操作程序和各程序的确定原则。

1、振前处理：设备自动寻找工件的共振峰，并把振前a-n过程曲线存储起来，由分析程序确定激振频率，过程和曲线会显示在液晶屏上。

2、时效处理： 设备自动进行，根据不同工件自动决定处理时间，并把a-t过程曲线存储起来，过程和曲线会显示在液晶屏上。

3、振后处理： 设备自动对处理后的工件进行振动扫描，并把振后a-n曲线存储起来，过程和曲线会显示在液晶屏上。

4、打印处理：把a-t，振前a-n，振后a-n曲线打印出来，供对比、判断和留存。

工业区主要噪声源

机械性噪声：由于机械的撞击、摩擦、固体的振动和转动而产生的噪声，如纺织机、球磨机、电锯、机床、碎石机启动时所发出的声音。　　

空气动力性噪声：这是由于空气振动而产生的噪声，如通风机、空气压缩机、喷射器、汽笛、锅炉排气放空等产生的声音。　

电磁性噪声：由于电机中交变力相互作用而产生的噪声。如发电机、变压器等发出的声音。

结合工业降噪实际需求，需要对工业降噪进行综合合理的优化设计，发泡材料作为减少工业噪音污染的必备材料，在吸音、隔声以及阻尼减振等性能应用上占据得天独厚的优势。对工业生产作业区域的噪声问题治理采用吸声、隔声、消音、减振、降噪、***结构共振、管道吸声包扎等措施，都是发泡材料的应有之义。