精密无缝钢管零切加工

精密钢管高尺寸精度高、管内外表面光洁度，钢管热处理后内外表面均无氧化膜，钢管扩口、压扁无裂痕、冷弯不变形，并能承受高压，能作各种复杂变形及机械深加工处理。

生产流程精密钢管的生产流程和普通的无缝管一样，就是多了道后酸洗冷轧的程序。

精密钢管工艺流程

管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗钝化——修磨——润滑风干——冷轧——去油——切头——检验——标识——成品包装

铁素体一珠光体钢中碳含量对20Cr精密钢管脆性的影响。加入钛、铌和钒等微合金化元素，形成弥散分布的氮化物或碳氮化物，引起冷轧精密光亮钢管的韧性一脆性转化温度上升。(3)晶粒尺寸影响韧性一脆性转化温度，随晶粒粗化，韧性一脆性转化温度升高。细化晶粒则降低冷轧精密光亮钢管的冷脆倾向，这是广为应用的方法。

铁素体一珠光体钢中碳含量对20Cr精密钢管脆性的影响。加入钛、铌和钒等微合金化元素，形成弥散分布的氮化物或碳氮化物，引起冷轧精密光亮钢管的韧性一脆性转化温度上升。(3)晶粒尺寸影响韧性一脆性转化温度，随晶粒粗化，韧性一脆性转化温度升高。细化晶粒则降低冷轧精密光亮钢管的冷脆倾向，这是广为应用的方法。

随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。

汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年始研制汽车用管，20世纪80年始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。

虽然在市场中，存在着很多，不同种类的管道。但是钢管才是所有管道中，受到欢迎的一种。因为钢管有着抗扭压强度大，屈服点高、以及硬度指标高等特点。可是有不少的客户，在想要购买钢管的时候。总是会遇到，一个看上去小，但实际影响非常大的问题，那就是管道的光洁度。可能在很多，会使用到大型钢管的行业中，对于这个特性，并不是那么的看重。但在一些比较精密的行业中，会大量的使用到，一些小型或者是微小型的钢管，这些行业就是，十分的看重，钢管的这个特性。比如说在手表制造行业中，其中一些零部件，就是一些微小型的钢管。