漏斗掏槽即由向隧道工作面的一个或几个完全装的眼组成，与眼成直角的自由面。　直眼掏槽，掘进进尺高，破碎块度好，在隧道直眼掏槽中，值得留神的有。每米眼装量，并不是越多越好，随着孔直径的转变，每米装量其实也是变更的，装量与孔直径成正比，但在夹制效用比较大的工作面，过多的量大概会致使的困难。其四，隧洞环境、岩石大小、坡度系数等方面的要素，履带扒渣机隧道扒渣机均有预见性，能够根据需求选装配置，如加装实心胎、加装折尾、选用刮板输送、加装驾驶棚、加装破碎锤等多种装置，只为更适应隧道环境，更大化出渣效率。

这时必需拆卸查验变速箱和变矩器，实行修理和替换所损坏的组件。清除上述缘故，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。清除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，替代切断的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，一定实践调质解决，决不可用普通螺栓替代。

       在刮板扒渣机工程施工工作实际操作的全过程中，因为工作中抗压强度大，许多那时候会产生零配件溫度上升，比较严重时还会毁坏零部件，终造成设备终止工作中。假如在工作中时减少设备的溫度变成1个难题，具体设备的每个零配件的溫度常有分别的一切正常范畴。

　　如通常冷却循环水的溫度为80~90℃，液压控制系统齿轮油的溫度为30~60℃，小于或超出此范畴就会加快零部件的损坏，造成润滑脂霉变，导致扒渣机构件原材料特性转变这些。