现代扒渣机一般都采用了机电液控制模式，我们在排除一些故障时，解决的都是以下一些问题：

1、发动机转速下降

   要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。

2、工作速度变慢

   扒渣机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。扒渣机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。

3、扒渣机无力

液压油再通过分配阀分配到各个动作，所以展开扒渣机的各个动作形同人一般的完毕装渣工作，抵达扒渣机的目的，后方输送车辆没装完一斗换一辆车，此时空闲扒渣机调整装渣状态，迎接下一辆车接料。随着履带扒渣机连续工作周期性地给料，落成批量出渣。随着凿岩机械的发展，在隧道掘进施工中，已广泛使用了直眼掏槽技术，使得工程质量、掘进进度、效果相对于其它方式的掏槽的效果有了明显的改善和提高。直眼掏槽主要有三种形式：平行空孔眼掏槽、筒形掏槽、漏斗掏槽。

优化运输系统(五)优化矿井主运输系统。推广选用带式输送机构成主运输系统，实现从工作面到井底车场或地面的连续运输，逐步淘汰矿车轨道运输方式。大力推广使用长运距、大运量带式输送机和可转弯带式输送机。对于运输路线长、环节多的矿井，应通过优化巷道布置，整合优化运输系统，减少主运输转载环节，缩短主运输距离。

　　推广使用辅助运输机械。推广使用单轨吊车、架空乘人装置、齿轨式卡轨车等有轨辅助运输系统;