这时必需拆卸查验变速箱和变矩器，实行修理和替换所损坏的组件。清除上述缘故，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。清除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，替代切断的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，一定实践调质解决，决不可用普通螺栓替代。

预启动检查的内容如下：

　　1)应经常检查油面高度，若油面低于油标下限，要及时补充液压油。

　　2)发现履带或刮板链太松时要及时调紧;

　　3)对卡在链轨节中的坚硬物应及时清除，以防损坏履带;

日常检查

　　1)应经常检查并拧紧履带扒渣机各部位的螺栓、螺钉和螺母，着重拧紧履带板的连接螺栓、三个液压油马达(两个行走马达、两个运输槽旋转马达)和各防转销的固定螺栓。

　　2)应经常检查各液压元件和管路连接处，消除渗漏，要及时更换已经损坏的密封件或破损较严重的高压软管。

履带扒渣机由机械手与运输机相接合，扒渣和运载装车功能合二为一，采取电动全液压控制系统和生产安设，扒渣机在工作时寄托大小臂和挖斗的般配工作的，大小臂和挖斗上有数十个关节位置会发生相对运动，这些部位的销轴和轴套工作时永远发生着摩擦，并且出于扒渣机工作负担大，这些部位的受力也是格外大，也是工作频繁的部位。

有条件的煤矿推广使用无轨胶轮车、多功能铲运车等无轨辅助运输成套装备;巷道坡度变化大、辅助运输环节多的煤矿，优先选用无极绳绞车运输替代多级、多段运输。逐步减少斜巷串车提升，逐步淘汰斜巷人车提升。

　　缩短井下物料运输距离。水平单翼距离较长(超过4000米)时，可以利用邻近采区(水平)进风井运输物料及上下人员，或施工投料井(孔)就近运输物料，减少井下运输环节，缩短井下运输距离，减少物料运输作业人员。