压缩空气油水分离器

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压缩空气油水分离器，事实上是压缩空气用汽液分离器，它并不是油和水的分离，是用以分离压缩空气中凝结的水份和油份等残渣，使压缩空气获得基本净化处理。分离出去的油和水一起从污水口排出掉。一般应用工作压力不受到限制，应用温度应在常温下。普遍的碰撞式和环状管式油水分离器。压缩空气自通道进到分离器壳体后，气旋先受挡板阻拦碰撞折返往下，进而又回暖往上，造成环状旋转。那样使水珠和油滴在向心力和惯性力矩的作用下，从空气中分离进行析出并地基沉降在壳体底端，按时开启底端闸阀就可以排出来油滴水珠。

气液分离器分离出来原理

重力地基沉降的原理概述

因为气体与液体的比例不一样，液体在与气体一起流动性时，液体会遭受重力***很大，造成一个向下的速率，而气体依然向着原先的角度流动性，换句话说液体与气体在重力场上有分开的趋向，向下的液体粘附在物面上，聚集在一起，根据排出管排出来。

折流分离出来原理概述

因为气体与液体的比例不一样，液体与气体混和一起流动性时，假如碰到阻拦，气体会折流而走，而液体因为惯性力，再次有一个往前的速率，往前的液体粘附在阻拦边界层上因为重力的***向下汇聚到一起，根据排出管排出来。

这类气液分离器多见于水源热泵机组型空调中，接在制冷压缩机的回支气管道上，以防止制冷运作与制热运作变换时，把原冷却塔中的液态制冷剂送到制冷压缩机。旋转制冷压缩机的气液分离器与制冷压缩机组装在一起，其结构比较简单，即在一个密闭式的筒形体里有一根从蒸发器来的迸支气管及一根通到制冷压缩机吸進口的出支气管，两管相互之间相连，筒形机罩内还开设过滤网。这类气液分离器还兼具过滤和消除噪音二种***。

液体在分离器内不但要求有必要的停留时间，有时还要求分离器有必要的缓冲容积，即分离器进出液量瞬时不平衡时仍能在一定时间内维持正常工作，具有这种功能的分离器称为缓冲分离器。中转站目前所采用的就是卧式缓冲分离器。正常运转时缓冲分离器保持正常液位，当分离器瞬时来液量大于排液量时分离器液位升高，小于排液量时液位降低，当液位升至容许液位或降至容许液位时发出警报。缓冲分离器正常液位和（或）液位间所对应的体积称缓冲体积，分离器不排液时流满缓冲体积所需的时间称缓冲时间。事实上，所有分离器都有一定能力适应来液量和排液量的不均衡，只是对缓冲分离器的这种能力有明确和较高的要求而已。