气油机油的型号都代表什么？

   

       1.机油型号包含等级分类和粘度规格型号两一部分。 2.机油等级分类应用两大字母组合表明。“S”开始系列产品代表发动机用油，一般规格型号分别由SA至SN（按字母顺序，但这其中沒有SI），每增长一个英文字母，机油的性能都是会好于前一种，机油中会出现大量用于保护汽车发动机的添加物；英文字母越靠后，质量等级越高，国际中机油等级多是SF级别以上的。

       “C”开始系列产品则代表柴油机用油。若“S”和“C”两个字母与此同时存有，则表明此机油为汽柴通用性。 3.机油等级分类以后的编号写出其粘稠度规格型号，比如“15W-40、5W-40”中，“W”表明Winter（冬天），其之前的数据越小表明机油的低溫流通性越好，代表可储存的温度越低，在启动时对汽车发动机的保护能力越好，

       。润滑脂的粘稠度多应用SAE等等级标志，SAE是英语“英国汽车工程师研究会”的简称。比如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表明winter(冬天)，其之前的数据越小表明机油的低溫流通性越好，代表可储存的温度越低，在启动时对汽车发动机的保护能力越好；“W”后边（一横后面）的数据则是机油耐热性的指标值，标值越大表明机油在持续高温下的保护性能越好。

        机油的等级分类： 'S'开始系列产品代表发动机用油，规格型号有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。'C'开始系列产品代表柴油机用油,规格型号有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当'S'和'C'两个字母与此同时存有，则表明此机油为汽/柴通用性。 从“SA”一直到“SL”,每增长一个英文字母，机油的性能都是会好于前一种，机油中会出现大量用于保护汽车发动机的添加物。英文字母越靠后，质量等级越高，国际中机油等级多是SF级别以上的。

正确保存剩余机油

    

       一般机油不开封市可以储存3年以内的時间，但开封市后的机油就沒有这么多年的保存期了，高溫、紫外光都易使机油产生变质，为了防止那样的无效机油被误用，有效的储存就变得至关重要了： 1、用一层塑料膜罩在机油的瓶口，随后把机油瓶塞盖紧。留意维持瓶口密闭性，采用偏厚的塑料膜，假如很有可能可以滴蜡密封性，那样能更快的阻隔气体。

       2、把密封性好的机油放到荫凉干躁的地区，那样可以防止机油产生氧化还原反应变质，比如墙脚。 3、针对置放時间较长的机油，不建议买车人再次应用，如果是救急用，记牢在应用前不必晃动，充注时一定要留一部分，由于瓶底很有可能会出现淡红色的水份和残渣。

       PS：机油不防水、怕太阳直晒、及其怕高溫。许多好朋友喜爱将机油带汽车上，可以提前准备一个不通透的塑料收纳箱，限度的防止阳光照射，尤其是针对汽车后备箱不封闭式的两箱车和SUV车系。

气油机油润滑油使用的几个误区

 

       1、国产车盲目跟风应用進口机油造成机油工作压力过低 有一些买车人觉得進口机油一定比国内机油好，因而在国产车尤其是新车里应用進口机油，那样做不一定就有效。例如，進口机油大多数黏度较低，不可以融入国产车对机油黏度的规定。再加上国产发动机各种各样相互配合构件的原材料受线膨胀系数及相互配合空隙较进口汽车大，并且大部分国产车汽车发动机沒有设备机油热管散热器，若盲目跟风选用進口机油，会因为汽车发动机在正常的操作温度下机油过稀使汽压稍低，乃至达不上要求的压力，不可以达到一切正常润化的必须，使汽车发动机的破损加重。 

       2、机油变黑便是机油变质，提早拆换造成消耗 汽车发动机机油是在较严苛的高溫情况下工作中，非常容易空气氧化变质，造成酸性物质并叠生成高分子材料堆积物，以至毁坏润化。此外，点燃的有机废气窜进曲轴箱也会促进机油空气氧化变质。因而，以往的机油在应用一定的时间后，机油通常会变黑变质，丧失其该有的润化***，就应当拆换机油了。但伴随着润滑脂品质的不断提升，尤其是稠化机油的宣传应用，机油发黑并不一定代表着机油变质。

       这是由于稠化机油中添加的清洁润湿剂使零件上的堆积物分散化于油中，使机油色调发黑。是不是变质，应做好各类指标值的检验，推行按时按质换油，降低没必要的消耗。现阶段因为标准的限定，还不可以保证“按质换油”，可是也需要严苛的依照里程数换油，立即按规定的里程数拆换机油才算是养车技巧。如果是加入了一些发动机保护剂的机油，在应用一定的时间后，一样也会变黑，因而机油变黑不等于便是机油变质。

发动机润滑油品质差或使用不当的危害

 


  润滑油的品质好坏将直接影响发动机的工作状态，润滑油可以减少发动机磨损， 延长使用寿命，并降低燃油消耗。相反，如果使用品质不好的润滑油或使用方法不当，就会给发动机带来一些问题：

   1、烧轴瓦

   如果选用的润滑油质量不好，或者选用的润滑油黏度不对，润滑效果就不好。而油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等又可以引起发动机过热。在这种情况下高速运转，就容易将轴承烧坏，俗称“烧瓦”。另外，如果使用了劣质机油滤芯或者没有按时更换机油滤芯，还会使杂质夹在其间，造成“烧瓦”。

   2、卡环

   如果润滑油的清洁分散性不好，长期使用后就会在活塞环周 围产生积碳，而积碳严重时就可以造成活塞环卡死或者折断。

   3、机油消耗过大

   如果润滑油的抗磨损性能不好，就会使活塞环和气缸之间的磨损加剧，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室参加燃烧，产生排气管冒蓝烟的现象。如果发动机的密封不好、气门挡油环失效等也会造成机油渗漏，同样会加快机油的消耗。

   4、机油灯报警

   一旦发生这种现象主要在以下几方面找原因： 润滑油不足 ( 添加) ； 机油感应塞损坏(更换) ；机油泵过滤网堵塞(清洗)；润滑油黏度不足(更换润滑油或检查有无燃油稀释及发动机过热现象)；机油限压阀弹簧失效(清洗更换)。