工业工业齿轮油型号规格和车辆齿轮油的区别是什么

       1.用的场所不一样。前面一种用来稳定的工业设备减速箱润化，后面一种用以挪动的车截减速箱润化。换句话说，后面一种用食油的温度改变大，又系流动性机器设备，高低温试验规定相对性亦高。因而车辆工业齿轮油型号规格需有多级别和单极之分。 2.中负荷.重负荷的车辆传动齿轮一般为双曲线传动齿轮，相较常以圆柱型或锥型的工业生产传动齿轮安装规定高些。

        因而中负荷车辆工业齿轮油型号规格的承载力等同于重负荷工业齿轮油。故非常黏度级别的中负荷车辆齿轮油能够取代重负荷工业齿轮油如90 GL-4或85W/90 GL-4可取代220 CKD。 3.车辆齿轮油的黏度级别是按英国汽车工程师研究会SAE的要求归类，测量的是100℃时的健身运动黏度。

        而工业工业齿轮油型号规格是依照国际海事***ISO的要求归类，测量的是40℃时的健身运动黏度。因而取代需经计算。 4.归类层面，ISO只要求了工业齿轮油的归类标记C，并沒有特殊规定车辆齿轮油的分组符号。在我国选用API应用GL-3.GL-4.GL-五分类。此关联在工业齿轮油规范的附则B中给予表明。

重负荷工业齿轮油主要用在哪里

      用在冶金工业，化学纤维，煤矿业，有机肥和混凝土等各种各样工业设备的齿轮部位。可用各种各样选用循环系统或溅出润滑方式的工业生产齿轮润滑。尤其适用于中重负载或***性负载情况下的齿轮润滑。如：冶金工业，化学纤维，煤矿业，有机肥和混凝土等各种各样工业设备的齿轮部位。

      高铁动车的驱动力来源于齿轮箱中的轴承，每钟头300千米的高铁动车，轴承转速比达到每分5590转。在这般高速旋转下，规定润滑油务必可以吸咐到轴承表层，才可以具有润滑***，而且具有降热***。假如油被甩走了，轴承溫度就会升高，轴承也就烧毁了，那样就会造成常见故障，乃至产生比较严重的安全生产事故。

      我国风电产业链快速发展趋势，从离心风机零部件到整个机械再到并网机器设备，早已达到了中国制造业。而在近乎详细的风电全产业链，风电润滑油变成罕见的缺阵阶段

工业齿轮油在选择时应该注意一下几个方面：

  

         1.温度:温度降低时，润滑油会变稠。温度上升，则会变稀。因而在低溫标准下必须低粘度的润滑油，而在高温天气情况下则必须厚实的油以避免金属材料与金属材料间的干磨擦。超低温选粘度号小的稀油，持续高温选粘度号大的稠油；与此同时还须考虑到机油的倾点应比自然环境温度低3—5℃。 

         2.速率:滚动和旋转的效率越快，传动齿轮间挤入润滑液的时间段就越低。与此同时在快速运行下润滑油更易结团增厚。因而：低速档用高粘度（稠油），快速用低粘度油（稀油）。 3.载荷:稠油更能抵挡重载荷及冲击性载荷。除开浓稠的油，加有抗燃液压油添加物的油可以在同样的粘度下为传动齿轮给予更快的维护，比如长城公司生产制造的L-CKD重负载工业齿轮油。

         4.冲击性负载：比如由模块传出的律驱动力，这就必须较为厚实的油防止浮油的一瞬间断裂而发生的界限润化，由于仅有非常少的润滑油可留有。在这种事情下，必须一种带有抗燃液压油添加物（EP）的润滑油。