一、汽轮机油的工作条件：

       主轴承为活塞销轴承，在黄铜活塞销上铸造白铝合金。润滑油进人轴承的温度一般为43-49％,排出轴承的温度一般为50-55℃，工作压力约2MPa，电动机轴的转速比一般为2000-8000r/min。推动力轴承的保护层垫块与推动力环的磨擦表面铸造有白铝合金.浮油承担的工作压力为2-2.5MPa,润滑油的温度为35-45℃。 

       减速机的效果是将汽轮机的高速旋转5000-10000r/min减少到合适于助推器的运行转速比为300-600r/min,汽轮机减速机的齿轮是大中型人字形齿轮，大齿轮的外径达到数米，齿轮的负载一般不超过600-800MPa，润滑油的温度为30-35℃。 从汽轮机轴承和减速机的运行主要参数看得出，轴承和减速机的工作压力有很大的区别，轴承中的工作压力仅为数个Mpa，而齿轮触碰时的工作压力达百余Mpa。

       因而，对润滑油的黏度规定是不一样的。可是在同一机器设备上放二种润滑油会给应用和保护工作中导致艰难。因此选用了散热的方法，使进到齿轮的润滑油温度减少，扩大其工作中黏度，以确保齿轮的润化。在汽轮机的进气系统中配有冷却塔，运用凉水来制冷润滑油。在舰般用的汽轮机进气系统则是用海面来制冷润滑油，使进人齿轮的润滑油温度比进人汽轮机轴承的低5-15℃。 

       进气系统中的冷却塔有可能产生漏水，使水份进人润滑油。除此之外，汽轮机是以蒸气做为工作中物质，如轴承的密封性设备不严实，会使蒸气进人汽轮机轴承，蒸气冷疑成水时，也会进到润滑油。不难看出，汽轮机油的工作中特性是非常容易与水触碰。

4.汽轮机油的抗Q2化性能

       蒸气汽轮发电机组温度可以达到200℃，油出入口均值温度为60℃上下。在那样的温度下，易氧化霉变。并且汽轮机油用较大 ，拆换不方便，使用时间将近10-15年，海外乃至达20年之上，每一年填补耗费的剩余油为循环系统量的5%-10%。在那样长的時间内，受气体和水份的危害，汽轮机油会氧化转化成酸性物质或别的氧化物而溶解油中或者以沉积进行析出。

       当酸性物质累积太多时，会浸蚀金属材料零件，并产生酸盐而加快润滑油的再次氧化及减少润淆油的抗皂化特性。氧化沉积的产生，会快速污染进气系统和减少润滑油冷却塔的率。因而，汽轮机油规定有不错的安定性。为提升汽轮机油的扰氧化安定性，常添加0.6%-1.0%的2,6-二叔丁基对剂。酸值的检验能够依据工作情况挑选YT-264系列产品和YT-7304系列产品酸值检测仪。 燃气汽轮机中润滑油的应用温度高些，规定润滑油有更强的安定性。 

       为增加润滑油的运用限期。应留意维护***进气系统的清理，并灵活运用系统软件中的离心脱水机分离出来水份和残渣。与此同时在拆换汽轮机油时，要用心清理进气系统，因进气系统清理不干净或残余旧油较多时.会明显减少润滑油的安定性。实验证实，只需有10%的旧润滑油存有，就可使新油的运用限期减少75%上下。

        汽轮机油安定性的鉴定方式有ASTm D943和IP 290。前面一种是测量把汽轮机油氧化到总酸值为2.OmgKO11/g的時间（h），做为标准。水准的汽轮机油达4000h上下。后面一种是把汽轮机油氧化后，测量造成的总氧比物质（%），沉积（%）和总酸值（mgKOH/g），这种值越大，汽轮机油的品质越差。现阶段中国侧定法为SH/T 0124-92和SH/T 0196-1992润滑油安定性测定方法，相匹配仪器设备为YT-0196润滑油安定性检测仪。

润滑油、液压油、汽轮机透平油为什么会出现乳化现象？乳化以后该怎么处理呢？

       润滑油，液压油，汽轮机透平机油本身是沒有乳化工作能力的，水份的存有和猛烈拌和是成品油造成乳化的首要缘故。油和水不相溶，且油的密度比水小，当水油混和时在溫度，震动，工作压力等的直接影响下，相互之间包囊产生成千上万的细微隔开面，在光的反射***下呈现乳白色，人眼观查呈乳白色，表层看上去是油乳化了。

       因此一定要提升维护，降低水和其他脏物的渗入，以确保原料油的洁净度。 乳化泛白的润滑油，液压油，汽轮机透平机油是能够根据真空滤油机开展破乳化脱干净化处理解决的。油水分离器机器设备的分水镇设备运用分子分离出来技术性基本原理对液压油开展直流变压器分析，清除分子间结合性,使液压油中的融解水，分散水，迅速击败浮油后摆脱油分子而进行析出，循环系统解决之后的水份值，能够做到乃至高过我国对油中水分含量的规定。 

       因此，乳化泛白的润滑油，液压油，汽轮机透平机油，全是能够根据润滑油真空滤油机，液压油真空滤油机，透平机油真空滤油机来处理乳化的。

46#抗磨液压油和46#汽轮机油有什么区别？

L-HM46抗磨液压油和L-TSA46汽轮机油的区别：

汽轮机油用于发电机、工业驱动装置及其相配套的控制系统，不需要改善齿轮承载能力的船舶驱动装置，应用于气体、直接或齿轮连接到负荷的工况下。

汽轮机的润滑系统和deh液压系统现在用的油不是同一种，汽轮机油主要负责润滑方面，其特点是油质的稳定性能好，黏度，流动性随温度变化不大，能保证长时间各种工况下为气机提高良好的润滑，油膜共振就是因为油质黏度控制不好，在二倍临界转速下产生的震动急速上升事故。

46号抗磨液压油与68号抗磨液压油主要区别是粘度不一样;适合于温带地区适