夏季选择润滑油应特别注意粘稠度

       夏天温度高，如选油不合理很容易导致液压过低，比较严重时可毁坏发动机。因而在夏天车子一定要留意 先，发动机在高温下运行时，润滑油的性安定性受到影响，加重其分解反应、空气氧化和汇聚。与此同时，干躁空气中的尘土和湿冷空气中的水份根据进气道和曲轴箱通风口进到发动机发动机油底壳环境污染润滑油，因而润滑油非常容易霉变。

       第二，重负荷齿轮油型号的黏度随温度的上升而转变 ，即润滑油遇热时黏度有一定的降低，非常容易导致润滑油耗费过快。 第三，发动机在高温下运行，金属材料零件热变形比较大，零件中间一切正常相互配合空隙缩小，损坏加重。与此同时，高温运行的发动机在活塞杆顶、发动机燃烧室壁、气缸头等舱零件上粘附积碳和胶原纤维物，使金属材料零件等性热下降，加快零件毁坏。

       此外，因为发动机超温，汽车机油变浓，机油压力减少，重负荷齿轮油型号膜不容易产生，也加快零件损坏。 因此夏天要需注意常常查验机油尺，若有破损要立即填补。必须 定期维护汽压，挑选适宜的润滑油。 此外，夏天在确保充足润化的标准下，应当依据应用时的温度范畴、发动机温度及其具体车辆状况，挑选相对应黏度的润滑油。

       重负荷齿轮油型号的黏度多应用SAE等级标志。比如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后边的数字表示润滑油耐高温性的指标值，标值越大表明润滑油在高温下的防护特性越好。一般状况下，4月-9月各地绝大多数地方的顾客可挑选15W-40号或10W-40号的夏天润滑油

重负荷齿轮油型号所有标号与分类

       重负荷齿轮油型号型号规格分类：国外汽车齿轮油大多数按SAE粘度分类和API性能指标分类，SAE粘度分类把齿轮油分成75W.80W.85W.90.140.250等型号，API特性分类分成GL-1～6 共6个质量等级。 齿轮油发展趋势的趋向是低粘度化.多级别化和寿命长化。

       为了更好地节约能源，减少然料耗费，海外采用较低粘度的重负荷齿轮油型号和大跨距的多级别油。为了更好地提升齿轮油的品质，增加换油周期时间，除开提升基础油价格的精炼水平外，广泛应用了以硫化为主导的硫磷型抗燃液压油剂。

怎么辨别齿轮油的好坏？

判断齿轮油的好坏的方法：

（1）看油液的透明度

（2）闻油液的味道

（3）用手指蘸点油,手指互相捻动,感觉油液的粘滑程度,以及油液中的杂质含量齿轮油是：抄

（1）一种较高的粘度润滑油，保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。

（2）目前广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含知有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以滑准双曲面锥齿轮的行动。

齿轮油加多了有坏处吗？

加注齿轮油过多会使齿轮运行阻力增加，增加油耗。

导致变速箱温度过高，使齿轮油容易变质。

齿轮油油温升高后，变速箱内的压力相应增加，导致变速箱容易漏油（接合缝、半轴油封等处）。齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。

汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。