刚到手的二手叉车，该如何检修各部件？

内、外门架的检修

1.门架变形的修理

①内、外门架要求平直，在全长内不直线度不得超过1mm，使用限度3mm;否则应修复。

②用磁力探伤、敲击法检查有无裂纹、变形或扭曲。如有，应修复。

③当弯曲和扭曲变形较小时，允许用加静载荷的冷校正法校正。当弯曲变形在全长范围内超过1.5mm、横向宽度差超过1.5mm或内门架顶板弯曲变形超过2.0mm时，应矫正。

④内、外门架的局部变形或凸凹处，允许火焰校正。当弯曲、扭曲变形过大，用冷压不易校正时，可加热校正。加热时应尽量减少加热区域，将其温度控制在700?800度，并缓慢冷却，以免增大脆性。当整体变形、锈蚀严重、导轨里口尺寸超过磨损限度时，应报废。

⑤内、外门架内侧面导轨每边磨损达2mm时，应更换导轨或修整后使用。

2.叉车门架裂纹的修理：在检验中如发现有裂纹，应进行修理。

①修理前应进行叉车门架的校正，保持门架的固有直度。

②打磨裂缝处，直至露出金属光泽，然后仔细检查，确定裂纹界限。在界限延伸10mm处钻令5?的限止孔。

③在裂口处用砂轮等修磨出焊道坡口。

④进行填焊时，用直流反极性电弧焊。电弧应尽可能短，焊条直径为4mm,电流约为210?240A。焊接时焊条应倾向运动方向20°?30°。填焊工作自钻透孔开始直至裂纹另一端，并在反面也进行焊补，焊缝高度应不超过基体平面1?2mm。焊接时环境温度应在0度以上。

二手叉车买卖车渠道究竟应该怎么选

数据显示，有80%的人买二手叉车，都是从中间商那里获得车源，直接购买的，拿到叉车后，50%的人是不满意的，但是没有别的途径，只好将就着使用，过段时间，再转手转让给下一家。也就是我们看到市场上有很大一笔，即将报废的叉车，被翻新，被重新包装，在卖来卖去，转来转去，不懂行的人，谁都不敢保证，自己买的是质量好的叉车。

既然中间商利用信息不对称从中赚差价，大家都清楚这个规则，那么为什么还有那么多的人在他们手上买二手叉车呢？自己为什么也会沦为贩子呢？

那是因为，没有一个平台，可以公开，公正的给他们机会，给他们的车辆做检测，给他们的车辆做估价，给他们的车辆一个快速买卖的渠道，这也是，二手叉车市场价格混乱的原因。

试想，买家愿意花冤枉钱买烂货吗？卖家可能卖好货吗？为什么卖家以次充好？买家还为此买单？那也是因为没有这样的一个公开、公正、车辆出售前需要几百项检测的平台，来保障交易的真实性。

电动叉车在我们的日常生产运营中扮演着非常重要的角色。 该设备采用现代***技术，将全自动与机械结合，为我们的运营提供更安全，的生产。 生产作业。 如果我们希望电动叉车更好地为公司执行相关操作，则我们需要将设备维护在适当的位置，以使设备更正常地运行。 正确的日常维护非常重要。 对于电动叉车的日常维护，我们主要从以下三个方面入手。

首先，定期对设备进行相关测试。 所谓预防才发生。 设备各部分的日常检查还可以尽快解决一些小故障。 对于设备的每个零件，我们都需要仔细进行相关检查，以免由于某些小零件的问题而导致设备无法修复的麻烦。

其次，定期润滑所有零件。 长期使用机械设备后，金属材料需要更全的维护。 因此，在日常使用中，我们需要定期向各种机械零件中添加相关的润滑剂，以避免设备腐蚀，并使设备运行更加正常。

第三，电动叉车一旦出现一些我们很难解决的故障。 非人员不得错误地拆卸设备。 我们需要使用正规的制造商为我们更安全，更有效地解决这些问题。