电动叉车和柴油叉车哪个更便宜？电动叉车和柴油叉车的车架部门基本都是相似的，重要的区别就是动力源的区别。柴油叉车柴油的是发动机、变速箱的基本结构；而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶、控制器的基本结构；光从这几大件来分析，国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者485，柴油的是浙江新柴或者全柴，价格并不高，而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱；而电瓶叉车的控制器则基本都是进口的，价格动辄上万，加上电瓶叉车双电机结构（驱动电机和液压电机），光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成；然后就是蓄电池：国产80v500a的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了；再加上电瓶叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高很多；所以电瓶叉车的配件成本比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的事情了。




电动叉车和柴油叉车哪个更便宜？众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！就目前国内叉车市场来看柴油叉车每年的销量大概在25万左右，而电瓶叉车的总销量只有3.5万左右；这一数据表明柴油叉车的销售量是电瓶叉车的7倍多；分摊到国内众多的电瓶叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电瓶叉车的厂家都是了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的优势毫无体现之处；量大优惠、这是再简单不过的道理了。工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等也需要进一步的记入产品的终出厂价当中，导致电瓶叉车的售价进一步攀升。




如何将叉车发动机解体？1、拆下活塞连杆组。各活塞连杆组应分别拆卸，为在安装时准确无误，连杆的大头和盖应标记气缸号，号码顺序由发动机水泵前端顺延。①拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和轴承，并按顺序分开放好。②将连杆向上推动，使连杆与轴颈分离。推出活塞连杆组（如缸口磨成了台阶应先刮平）以免损坏活塞环。②活塞连杆取出后，应将连杆、盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，以防错乱。2、拆下启动爪和曲轴带轮，然后用推拉器拉出曲轴带轮轮毂。3、拆下分配传送装置的盖、箱体和正时齿轮。在拆下正时齿轮时，应首先检查正时齿轮上有无记号，如无记号应在两个齿轮上做上相应的记号（当首缸在上止点位置时）。