近年来，随着我国基建工程的的加速升级，商砼车在建筑施工与基础工程应用中，车辆数量及规模不断扩大，与之同时也带来安全隐患及环境问题，比如：疲劳驾驶、违规卸料。为了更好地监管车辆安全、规范的营运，来源电子与实践业务流程相结合推行出独有的行业平台，以车辆GPS视频终端为基础，安全驾驶、线路规划、费用结算等联动管理方案。

汽车GPS***终端符合车载视频监控终端符合部标北斗协议（JT/T 794-2019、JT/T 808-2019）、标准协议（GB/T 19056-2012）、部标视频协议（JT/T 1076-2016、JT/T 1078-2016）等***相关政策标准，支持与第三方平台无缝对接。设备可适用于两客一危、货运车、出租车、网约车、校车、押运车等车辆行业监管需求。平台功能包含但不仅是限于以下方面

1、车辆实时***和行驶轨迹（含轨迹回）；

2、安全驾驶ADAS驾驶辅助系统、D***驾驶员监测系统；

3、行驶记录仪功能，须提供车载视频监控及视频录像；

4、具备总台监控、远程管理及行驶状态数据分析的功能；

5、车辆调度、费用结算，无纸化办公；

6、平台数据对接，集成相关系统联动管理。

北斗GPS车辆管理系统原理

1.系统设计原理

北斗GPS车辆管理调度系统依托***系统和地理信息系统（GIS），结合移动通讯系统（G***—GPRS）和国际互联网（Internet），实现对车辆位置（经度、纬度）、速度、方向的监控，以及通过车载终端与车辆原有或加装设备（如传感器等）相连接和数据采集，经过后台软件系统的分析处理，衍生出报警、远程控制、数据统计、视频采集、广告发布、语音呼叫、文字调度等功能，从而实现对车辆的全方面监控、调度和管理。

2 系统构成

整个系统主要由四部分构成：A车载终端、B通信网络、C数据交换中心、D监控中心。

汽车GPS***的基础知识

民用GPS***器的较大精度小于十米。 我们使用的***系统是民用级别的GPS，就以GPS和北斗而言，如果信号良好，***精度一般在10米左右。那么如果是***，则***精度一般在100米～1000米之间。

可以通过某种算法实现GPS***精度。可是对于当时的环境要求很高，如果附近有高层建筑，干扰信号源与天气影响，***精度误差肯定会比较大。市场上所提到的高精度只能在理想条件下实现。即使是同一台机器，同一个地方，不同时间段的***精度也不同是正常的。