合金钢在相同条件下比碳钢具有更高的强度

当合金元素添加到钢中时，主要目的是提高钢的淬透性，并确保淬火过程中容易获得马氏体。其次，提高了钢的回火稳定性，马氏体保持在较高的温度，硬化钢回火过程中析出的碳化物更细小、更均匀、更稳定。这样，合金钢在相同条件下比碳钢具有更高的强度。

镀锌带钢市场有多类带钢产品，主要以冷轧带钢和热轧带钢为主。以冷轧带钢为例来看，冷轧带钢制品尺寸精度高、机械性能优等。大多数冷轧带钢都是成卷制品，一般加工成型后还要加以涂层才能出厂销售。在近期来看冷轧带钢行业发展相对稳定，出口量也持稳定状态，在短时间内都不会出现带钢销售危机问题。

镀锌板表面的粗糙度的问题

主盐含量过高且电流密度过大，这种情况可以经过化验和检查电流密度来排除。第二，前处理盐酸中含有钼、石蜡等杂质，这种情况只需要要更换新的盐酸就好了。上述是镀锌带钢出现的问题，接下来为您介绍镀锌板表面的粗糙度的问题，镀锌板表面的粗糙度主要影响到涂层的附着力等性能，对于不同用途的产品，对粗糙度的要求不同。

汽车外壳用的镀锌板要求表面有较高的粗糙度，一般要求达到Ra1.5μm，作为彩涂板，家电板的产品要求较低的粗糙度，一般要求达到Ra1.5μm。在光整机稳定运行时，镀锌板表面粗糙度主要取决于光整机工作辊的粗糙度，一般能达到工作辊表面粗糙度的60％左右。

汽车用热镀锌卷板的使用也急剧增加

合金镀锌卷板。这种钢板也是用热浸法制造的，但从罐中出来后，立即加热到500℃左右，形成锌和铁的合金膜。该镀锌板具有良好的涂层附着力和焊接性。镀锌卷板。通过电镀制造的镀锌钢板具有良好的可加工性。然而，涂层较薄，耐腐蚀性不如热镀锌板。单面和双面的镀锌卷板。单面镀锌卷板，即产品仅单面镀锌。

在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面比双面镀锌卷板具有更好的适应性。为了克服一面未镀锌的缺陷，另一面又涂有一薄层锌的镀锌卷板，即双面差速镀锌卷板。汽车工业也是镀锌卷板消费的主要行业，其重量比家用电器重得多。汽车用热镀锌卷板的使用也急剧增加。虽然国内几家大型钢铁联合企业已经完成或即将完成从炼钢到冷轧的技术进步，但它们引进了一批汽车镀锌板生产单位，具备生产汽车钢板的能力。中国发展自己的汽车镀锌板的时机已经成熟。