挖掘机大臂工作缓慢如何解决？

   挖掘机工作时，出现大臂行动缓慢，无法达到预想工作状态时，该如何去解决？各种机型的挖掘机都会出现类似的情况，下面挖掘机维修分享几点挖掘机大臂工作缓慢出现的常见解决方法。

　  检查挖掘机动作模式控制系统

　　首先我们将动作模式的开关调到微动的操作模式，然后在将调到正常的操作模式，这样的反复切换，观察挖掘机大臂的动作变化。如果这种方式没有对于挖掘机大臂没有变化，说明该动作模式一直处于微动模式，那么问题就出现了，出现这样的原因，可能是前后液压泵控制阀的电路出现故障，始终将其控制在微动模式上。

　　

操作挖掘机作业时与行驶中的要求

　　下坡行走应低速、匀速、无滑行、变速；挖掘机的位置和路线应与道路、沟、基坑保持安全距离。挖掘机停在斜坡上，铲斗必须放在地面上，所有的操作杆都放置在中间位置；工作结束时，机身应转动，铲斗将被放置在地面上，所有操作杆将处于空档位置。各位置制动器的制动，关闭机门和车窗，司机可以离开。

动力系统的构成及功能

·进气系统——网罩→胶管→空滤→胶管→增压器→胶管→中冷器→胶管→发动机

·排气系统——增压器→膨胀节→消声器→排气管

·冷却系统——水箱→胶管→节温器→水泵→柴油机→胶管→水箱

·油门控制系统——步进电机→减速机→蜗轮蜗杆传动→油门拉线→柴油机油门—高怠速、低怠速限位开关

·燃油系统——

进油系：燃油箱→胶管→手油泵→粗滤器→精滤器→柴油机

回油系：柴油机→胶管→燃油箱（回油量比较大，用它来进行部份冷却）

常见故障编辑 语音

1．“跳挡”的原因

（1）变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致“跳挡”。

（2）自锁机构的性能下降为防止变速器“跳挡”，该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起***自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器“跳挡”。同时，***钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器“跳挡”。

（3）换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器“跳挡”。

（4）外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器“跳挡”。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器“跳挡”。

（5）操作方法不当挖掘机在坡道上行驶（尤其是下坡行驶）时，如果操作不当，也会导致变速器“跳挡”。