汽车应用中使用了不同类型的微控制器
车中使用的不同微控制器可以通过多路复用相互通信。这些微控制器可以在需要执行某项功能时通过使用总线与其他网络进行通信来单独管理相关系统。几个链接网络的组合包括CAN(控制器局域网)。当前的控制器区域网络允许复杂的交互,包括传感系统、汽车速度、室外降雨交互、汽车温度与空调维护的性能控制、视听多媒体系统和制动机制。
汽车中由不同微控制器建立的通信对故障安全系统和汽车容错系统进行控制,其中微控制器不仅可以响应汽车发生的事故和故障(防抱死制动干扰、和损坏灯),但也为辅助单元,在微控制器本身发生故障时连续检查主微控制器。容错的一个例子是,当汽车轮胎在积雪的道路上打滑时。该事件不仅了汽车驾驶员的响应,而且传感器微控制器也会感应到该事件,然后当汽车驾驶员猛踩刹车时,该微控制器将反时钟制动系统。
关于电子元器件分销商广州同创芯
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三大“破冰”齐发!华为AMSL和中科院同时传捷报,中国芯稳了
大家都知道,在如今万物互联的时代,我们各类生活用品都被电子电气在改造,因此半导体是至关重要的电子产品零件,而半导体“皇冠上的明珠”是芯片。芯片集成制造的超级电脑,已经是很多行业科研发展的基础。
事实上,我们在半导体领域并不算落后,华为海思现在已经是名列世界的芯片设计公司。而且华为自主研发的5nm制程的麒麟9000芯片,也想所有人证明了在芯片设计方面,我国已经具备世界实力了。
半导体的性能|广州同创芯
金属导体的电导率一般在105s/cm量级;塑料、云母等绝缘体的电导率通常是10-22~10-14s/cm量级;半导体的电导率则在10-9~102s/cm量级。
半导体的导电能力虽然介于导体和绝缘体之间,但半导体的应用却极其广泛,这是由半导体的性能决定的:
光敏性——半导体受光照后,其导电能力大大增强
热敏性——受温度的影响,半导体导电能力变化很大;
掺杂性——在半导体中掺入少量特殊杂质,其导电能力极大地增强;
半导体材料的性能是由其内部的导电机理所决定的。
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