在汽车产品朝着电动化、智能化加速转型的同时，汽车供应链格局也正被改写

未来汽车新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了变化。“可以说，传统零部件体系70%以上将面临重构。”陈清泰表示，新能源汽车是一个新的开始。我国电动汽车产业化一步，跨界的产业和企业从中看到了机会并大举进入，通过与整车企业合作比较快地建起了新能源汽车的产业链。

汽车新物种的特征促进了汽车产业链生态的变化。“过去，汽车的产业链、供应链基本是垂直一体化的链式关系。但现在的分工体系是一种网状生态，原有的分工被打破，化分工体系正在重塑，网状的产业链、供应链体系正在加速构建。”苗圩称。

重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇介绍，重构后的生态链中，整车制造企业将与全产业链的各环节参与者建立联系并展开合作。整车制造企业与供应商的对话将由过去的成本导向变为技术导向，行业技术更新也将由各环节参与者共同推进。

技术创新被行业寄予厚望。中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭认为，技术更新为产业供应链的安全稳定提供了重要保障，行业参与者应积极推动科技创新，持续加大研发投入。

编码器：工作及其应用

工作准则该编码器工作principl e是，当轴旋转时，它的工作原理是产生位的数字字。有两个圆盘，包括通过偏移标记的同心环。在这里，一个圆盘连接到中心轴，而另一个自由移动。

一旦圆盘旋转，通过该编码器路径的标记将调整固定圆盘的位置。带有旋转编码器盘的每个排列都表示一个的二进制代码。该编码器中的二进制代码将确定对象的完整位置。

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碳化硅 （SiC） MOSFET 性能优势： 

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