汽车芯片分类

半导体和芯片密不可分，而汽车芯片依功能可分三类：运算芯片、功率转换芯片、传感类芯片。运算芯片通常用在发动机和底盘，尤其在自动驾驶感知上；好的功率转换芯片能减少电能流失；传感类芯片则是用在自动驾驶雷达和胎压检测等。

一台传统汽车所需的芯片数量约550个，电动车和有自驾功能的电动车平均需要1,200个半导体，从自驾到胎压监测，掌管车上的大小功能，因此，由汽车智能化带动的半导体市场热不容小觑。

另外是伺服器相关的半导体，2021年全年伺服器出货以亚马逊与Google成长为显著，合计拉货量增加三成；而根据《经济日报》的报导，总体经济影响市场需求，摩根大通下修PC出货量，而伺服器市场根据亚马逊和脸书的数据，预估全年出货量可以成长7%。

Microchip：***正常经营与创历史新高

用于汽车电子的微芯片#chips供不应求且非常昂贵。

1、8位车#MCU，如#PIC18F26K22-I/SS，过去半年的价格，不断刷新记录。

2、automobiles使用的以太网#chip #KSZ9031供不应求，价格再次波动至历史新高。

3、Shanghai开封时，微芯的#Ethernet芯片和#ATMEL #microcontroller陆续到达，价格略有下降，如#USB2514BI、#ATmega328P-AU等。

4、此外，由于原材料短缺，#Microchip交货时间延长了一年以上。所有新订单预计将于2023年到货。

#Diodes的MOSFET由于对车辆的高需求而广受欢迎

??1、DMG/DMN/DMP/DMC系列，交货期为74-104周。

??阿拉伯数字。#MOSFET的交货时间现已延长至100周以上。

#LED前照灯驱动和#power管理（如#DMP??系列和#AP??系列）的基本短缺和价格上涨非常严重。

????原厂的产能基本分配给汽车和电源管理#products，间接导致分立元件等单价产品正常供应失败。虽然传统的分立#components非常便宜，但断开元件的价格却高出数倍。

随着市场供求关系的变化，价格波动也非常大，??我们可以更加关注这些常用的材料。