英特尔与台积电直接对决？决战点将在***制程

英特尔执行长基辛格（Pat Gelsinger）向苹果喊话，希望苹果能再次采用英特尔的电脑***处理器（CPU），同时期盼苹果能将自行设计的芯片委由英特尔生产。业界认为，基辛格的说法都是冲着台积电而来，未来英特尔与台积电的竞争关键，将是***制程技术解决方案的直接对决，包括技术、成本、交期等项目，双方将一较高下。

基辛格今年初宣布，英特尔将扩大晶圆代工业务，从扩厂、争取客户到技术发展，都受业界注意。这次强调要重新争取苹果青睐，不论是再回头采用英特尔芯片，或是交由其代工，竞争对象都指向台积电，使得未来英特尔与台积电的竞合态势更为复杂。

基辛格把苹果自家芯片委外代工的议题拉高到美国***安全层级，强调美国自制芯片攸关国安，呼吁帮助补贴芯片制造，同时坚称目前芯片生产仰赖台湾或韩国厂商，将面临「地缘政治的不稳定」问题。

车用需求只增不减！MOSFET吃紧到明年

新冠疫情加速汽车产业数位化，包括电动车电力系统、***驾驶辅助系统（ADAS）等车用电子芯片需求太强，不仅包括德州仪器、意法半导体、英飞凌等IDM厂产能供不应求，晶圆代工厂同样出现产能短缺情况。在产能排挤效应下，达尔（Diodes）副总裁虞凯行指出，MOSFET至少会缺到明年。

法人表示，德州仪器及意法等IDM大厂自有晶圆厂产能全力支援车用芯片，今年产能都已卖完，造成工业自动化、5G及网通设备、伺服器等MOSFET供不应求，看好大中、杰力、尼克森、富鼎等业者将可争取更多设计案并扩大出货，今年营收及获利可望续创新高。

上海封控引发汽车大停产，不会小于芯片短缺规模

上海因疫情采取的封控措施，导致中国汽车制造续停产。

2022年3月16日，因应上海防控疫情的要求，特斯拉上海工厂停产两天。

2022年3月28日，上海疫情防控升级，当局从当日5时起，以黄浦江为界分区分批进行核酸筛查，实施4天的严控管理。特斯拉上海工厂所在的浦东新区临港产业园即在此范围内。这样以来，特斯拉在3月份接连遭遇两次停产。

特斯拉上海工厂的连续停产，仅仅是整车制造商营运让位于当局应对奥密克戎措施的小映射。上海是中国第二大汽车生产基地，2021年的产量为283.3万辆。在这里，美系、德系以及上汽自主品牌均建有多座生产工厂，疫情之中，安有完卵。

与整车制造商的停产、同步，上海的汽车零部件企业也难有例外。