芯片短缺荒，丰田、日产提高库存自保|广州同创芯

汽车制造商过去对关键零组件原料仅保存有限的库存，随新冠流行和国际局势变动，造成汽车芯片等原物料的短缺，让汽车大厂逐渐改变这项传统做法。丰田汽车正在寻求增加芯片库存，而其他公司也正确保自己有足够的稀有金属供应。

美国削减对中国华为的半导体出口，使芯片更容易受到国际政治的影响。随着汽车制造商在扩大零组件采购，部分零件的短缺可能会阻碍整台车的生产。

日经亚洲昨日报道，丰田已开始知会一些供应商将其半导体库存水平从传统的3个月增加到5个月。在此之前，丰田长期以来一直以采用准时制供应链而，其中零件仅在必要时才交付，不过在2011年3月11日的日本***和海啸后，丰田已开始在整体采购网络上提高库存。

传台积电Q3将调涨晶圆报价，多家晶圆大厂将跟进

据Digitimes报道，IC设计业者表示，业界近期已传出扛不住什么都涨的通膨压力，台积电计划第3季将再调涨8寸成熟制程代工报价，12寸成熟与***制程则还在评估中。

台媒认为，占据8英寸工艺市场份额的台积电涨价，将引来二线晶圆厂跟进。虽然上涨趋势延续，但预期今年的涨幅将放缓，而且面向大众市场的IC设计厂已经开始削减代工订单，并调整库存水平。

据TrendForce集邦咨询研究，2020~2025年前晶圆代工厂的12英寸约当产能年复合增长率约10%，其中多数晶圆厂主要聚焦12英寸产能扩充，CAGR约13.2%；8英寸方面因设备取得困难、扩产不符成本效益等因素，晶圆厂多半仅以产能优化等方式小幅扩产，CAGR仅3.3%。

立讯精密公布337调查结果！部分指控成立

据路透社3月14日报道，立讯精周一公布此前美国国际贸易(ITC)对其337调查的初步裁决结果，公司仅部分HSIO上一代直接出口美国的产品落入其中一件安费诺集团主张的部分权保护范围。另外两件美国所涉及的其他指控产品，ITC确认公司不构成侵权或安费诺集团主张的权利要求无效；公司提出的新设计方案均已由ITC认定未对该三件构成任何权利。

公告并称，上述公司部分HSIO上一代产品直接出口至美国的销售额低，且该部分已由新设计方案取代，新设计方案/当前设计方案均已确认未对该三件构成任何权利。

立讯精密同日发布业绩快报，2021年净利润为70.7亿元，同比减2%，主系成本上升、立铠精密利润率承压，以及声学可穿戴产品出货情况出现较大幅回调。公司并预计，2022年一季度净利同比增25-30%，至16.9-17.5亿元。

去年1月，美国国际贸易（ITC）对特定电气连接器和保持架及其组件和下游产品启动337调查，涉及公司包括立讯精密等。中国***随后回应，表示高度关注相关调查，将会同有关部门指导企业加强应对，维护好企业的合法权益。

特斯拉原材料供应同业5-10年

特斯拉（Tesla）宣布分割计划后，股价周一（28日）上涨8%。摩根士丹利（大摩）分析师认为，造成股价大涨的原因不仅消息面激励而已，一定还有其他市场因素。

综合媒体报道，大摩分析师Adam Jonas认为，股价除了反映在分割消息外，***人看好特斯拉在确保原料供应方面的表现胜过同业，也是激励股价的一大因素。

近镍价波动凸显供应链问题，说明电动汽车供应链在许多层面上无法达到永续，Jonas强调，包含环境成本在内，镍金属每吨成本超过3万美元，意味着必须驾驶电动车近2年的时间，才足以抵销将2级镍冶炼成1级镍所导致的碳排量。

Jonas指出，特斯拉在考量这些原料供应问题等方面，已远远同业5至10年。“电动汽车市场的赢家将是那些能够保证关键原材料供应的公司。股价会说话，特斯拉在这方面。”