俄乌冲突和中国封城双重打击下，货柜海运价连11周走跌

受到乌俄以及中国深圳、上海近期封城影响，一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）为4348.71点，较上周下跌85.36点，跌幅1.9％，各主要航线价格都走跌，本周再跌、已是连续十一周下跌。而美西码头工人劳资谈判，将在五月十二日展开，其结果将左右第二季货柜海运市场走向。

SCFI运价连十一周走跌，但仍在，市场人士指出，根据惯例，货柜海运市场在农历年后会有一波小淡季，但在中国工厂陆续复工下，运价多会在三月底回升，不过，今年遇到乌俄及中国深圳、上海近期封城，货量减少，运价持续走跌，预期解封后顺利出货下，运价在四月的第二、三周可望有小波段旺季。

上海持续动态清零，特斯拉恐至5月中旬才能复工

上海部分地区终于迎来初步“微解封”，但在中国坚持执行动态清零的前提下，特斯拉位于上海超级工厂依旧无法开工。现有分析师指出，特斯拉上海超级工厂时间恐超过原本预期，预料至少要到5月中旬才能复工。

特斯拉上海超级工厂自上月28日至今，本预期4月中就可以重新复工，但由于疫情持续升温，让复工之日无期。

调研机构GLJ Research 分析师Gordon Johnson周一（11日）在出具给客户的报告中写道，根据其中国当地联络人消息，指特斯拉上海厂将至少停产至5月中旬，并预计要等到2022年第3季度末才有可能开工。

Gordon Johnson解释，这是由于特斯拉上海厂并非是关键工厂（即不是食品、***和工厂），且特斯拉员工又来自多个不同区域，将来自多个地区的人混在一起，是被严格禁止的，因此特斯拉重新开放的优先顺序会非常低，且就算开放也不可能一次全部到位，必然是分区让部分员工逐步回厂。

Gordon Johnson也在报告中指出，特斯拉1天就需要2至3天的时间才能***到原本的产能，若6月1日真的能够达成动态清零，那么特斯拉至少需要到第3季才能***到原本的生产力，预料特斯拉今年第2季恐迎来许久未见的亏损。

美光即将在日本开设DRAM产品研究

近日，东京报道称，美国内存制造商美光将开始在日本生产***的DRAM产品。

报道称，美光执行副总裁马尼什巴蒂亚(Manish Bhatia)在接受专访时透露，计划在今年下半年利用日本广岛工厂生产1工艺的DRAM产品。

美光计划未来十年在***1500亿美元。关于日本广岛工厂的生产规模等细节，巴蒂亚表示，相关细节需要在未来预计获得日本资助时进行协商。

据悉，美光日本广岛工厂是2013年收购尔必达时收购的，之后积极***。目前，广岛工厂没有额外工厂的空间。