影响,大众汽车两家工厂停产|广州同创芯
1999年12月31日,普京正式入主克里姆林宫。几年以后,当地汽车市场也开始了高速增长。到了2008年,俄罗斯汽车销量已达289万辆,而此时俄罗斯本土汽车集团***toVAZ却爆发财务危机,市场份额被蚕食。俄罗斯一方面向其施以援手,一方面限制部分国外品牌的进入。市场增长之初,俄罗斯曾经为外国汽车制造商提供优惠政策。执行三年多后,俄罗斯叫停了这一政策,并终止了组装工厂的申请,同时实行欧Ⅲ排放标准,而一些此前曾进入俄罗斯市场的外国也受到了限制。
俄罗斯本土也是众多汽车外资厂商的***地点,大众、宝马、奔驰等在俄罗斯都有***设立工厂。其中大众在莫斯科西南部卡卢加工厂每年可生产22.5万辆汽车,有大约4000名当地员工;宝马在当地的合资企业也如华晨一样,刚刚延长了合资协议时间至2028年并为扩产增加了新的***,西方***的制裁会使得这些外资厂家的供应链出现问题,因此会导致部分工厂限制产量,不管是德国大众还是法国Stellantis都面临类似的情况。
目前,大众汽车此前也发布了一则声明,声明当中说,“大众汽车希望迅速停止敌对行动并***。我们相信,冲突的可持续解决方案只能在国际法的基础上进行”。
制裁遭反制?三星遭黑ke事件,190G机mi资料xie露 | 广州同创芯
三星今日宣布暂停向俄罗斯发货,还要捐出三星600万美元支持乌克兰人道工作。之后就传出遭到黑ke*** Lapsus$攻击,多达 190 GB 的数据***。
韩联社报道,消息人士透露,黑ke***Lapsus$ 声称ru侵三星电子的系统,并在网上***了多达 190 GB 的数据和原始码。
Lapsus$ 还表示,已将这些资料上传到网路,提供下zai。对此,三星则回应,现在正在评估情况。
至于三星是否因为加入制裁俄罗斯而遭到黑ke攻击,无法证实,但三星的确在今日宣布暂停出货到俄罗斯,随后就传出黑ke事件,时间敏感,引发臆测。
无独有偶,丰田汽车1日也宣布,该公司位在日本国内的所有汽车组装厂,共计 14 座工厂的 28 条生产线ting工一天,原因也是主要零件供应商遭黑ke攻击,当时也引发可能是俄罗斯进行报fu的猜测。
车企造芯,是入局还是破局?
车企入局造芯:大方向一致,路径不同
实际上,车企造芯在业界早已不是什么新鲜事。早在2013年,马斯克便有自研自动驾驶芯片的想法,不过直到2019年,特斯拉全自动驾驶芯片FSD才正式以量产的形式发布。
而从切入的路径来看,车企多从自身需求和***出发,着力点各不相同。比如,上汽通用五菱此前自研芯片的是MCU,造车新势力的芯片研发***主要集中在智能驾驶领域,比亚迪则是把发力点放在IGBT和MCU。
一位具有多年从业经验的芯片设计师在接受盖世汽车采访时表示,造车新势力选择的路径相对难度大,传统车企在自研芯片这条路上相对保守,多选择难度相对低的MCU。但是值得注意的是,在此次汽车缺芯潮中,可以说主要缺的就是MCU,虽然其整体技术含量相对低,相对便宜价格,但是对整车而言。
版权所有©2024 产品网