目前，在用的扳道岔装置均为手动扳道器，广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作，该扳道岔结构简单，但均为手工操作，所以工作效率较低，尤其在比较繁忙的道路上，严重影响了运输效率的提高。另外，采用现有扳道器在实际操作中，多由电机车工来操作扳道器，这就要在运行中不断地频繁停车，造成车辆的磨损量增加，同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。

　　由于铁路运输任务繁重，尤其是各矿区的运输任务额外繁重，为了进一步提高运输，保证运输系统的运行，对运输系统扳道岔装置提出了技术改造课题。

扳道器分为手动扳道器、气动扳道器、电动扳道器三种,手动扳道器又分为立式扳道器、卧式扳道器两种。经常用到的有手动扳道器和气动扳道器,电动扳道器造价相对较高,气动扳道器造价相对较低,气源不受限的地方多使用气动扳道器。

气动扳道器客户经常问的问题:

客户:你们有气动扳道器吗?

销售:有的,多大钢轨使用?

客户:30KG钢轨上使用,井下可以用吗?

销售:井下有气源就可以用。

客户:对气压有什么要求吗?

销售:气动扳道器是活塞式气缸,对气压要不高,但需要过滤过的压缩空气,这样气动元件使用的寿命较长。

客户:安装方便吗?

销售:安装方便,随货发行安装说明书,井下工作人员都能安装的上,不需要的技术人员安装。

手动扳道器的手柄把能够旋转度数是很多客户比较关心的。手动扳道器以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位，并将其保持在定反位的功能，适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔，一旦挤岔不会损坏设备。手动扳道器将可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头，使道岔锁定在定反位状态，以利于行车过岔安全。手动扳道器适应于矿山、林场、港口等地方小铁路建设.是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。

手动扳道器在科学技术如此发达的今天仍然存在，那么就有它存在的必要。竟然手动扳道器在人们的视线中，那么小编今天就为大家介绍下手动扳道器的结构原理与安装调试，如果您在阅读此篇文章时有什么不懂的地方，小编一定会为您解答疑惑的！

手动扳道器的结构原理与安装调试

1.安装前检查轨距，道岔铺设参数，枕木放置间距是否符合相关技术标准。

2.安装前用撬棍分别拨动两根尖轨，让其达密贴基本轨位，检查岔尖和刨切段是否密贴，岔尖以无间隙佳，刨切段间隙不应大于1㎜。

3.将角钢结构的安装装置，一端用22㎜×145㎜木螺纹道钉拧固在道岔牵引点两边的木枕端头上，另一端需要在线路外铺设一木枕，同样拧固在木枕上。